CA1091型载重货车驱动桥壳结构分析及轻量化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题的研究背景 | 第12页 |
| ·课题的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·驱动桥壳有限元分析国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·驱动桥壳轻量化研究的现状 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第16-20页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 驱动桥结构简介与桥壳受力分析 | 第20-28页 |
| ·驱动桥结构特点及设计要求 | 第20-23页 |
| ·驱动桥的结构特点及分类 | 第20-23页 |
| ·桥壳的强度分析要求 | 第23页 |
| ·桥壳受力特点分析 | 第23-26页 |
| ·最大垂向力工况下桥壳受力分析 | 第23-24页 |
| ·最大驱动力工况下桥壳受力分析 | 第24页 |
| ·最大制动力工况下桥壳受力分析 | 第24-25页 |
| ·最大侧向力工况下桥壳受力分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 桥壳静力分析 | 第28-42页 |
| ·桥壳几何模型的建立 | 第28-29页 |
| ·桥壳有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| ·有限元模型单元和材料的选取 | 第29页 |
| ·划分网格 | 第29-30页 |
| ·驱动桥壳结构强度计算分析 | 第30-40页 |
| ·桥壳四个典型工况分析 | 第30-31页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第31-32页 |
| ·桥壳结构强度计算结果及分析 | 第32-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 桥壳模态分析 | 第42-52页 |
| ·模态分析的简介及其作用 | 第42-43页 |
| ·模态分析的基本概念及理论基础 | 第42-43页 |
| ·模态分析的作用 | 第43页 |
| ·桥壳模态分析 | 第43-50页 |
| ·模态分析方法简介 | 第43-44页 |
| ·模态分析的基本流程 | 第44页 |
| ·桥壳模态分析在ANSYS中的具体实现 | 第44-46页 |
| ·桥壳自由模态分析的结果及分析 | 第46-48页 |
| ·桥壳约束模态分析的结果及分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 桥壳疲劳强度分析 | 第52-66页 |
| ·疲劳强度分析的基本理论 | 第52-55页 |
| ·疲劳的特点及种类 | 第52-53页 |
| ·疲劳分析法的选择 | 第53页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第53-54页 |
| ·结构疲劳强度的主要影响因素 | 第54-55页 |
| ·Miner线性疲劳累积损伤理论及雨流计数法 | 第55页 |
| ·桥壳疲劳强度分析 | 第55-64页 |
| ·桥壳疲劳载荷及S-N曲线的确定 | 第57-59页 |
| ·疲劳强度分析在ANSYS中的具体实现步骤 | 第59-62页 |
| ·疲劳强度分析的结果及分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 桥壳的结构优化设计 | 第66-82页 |
| ·桥壳的结构优化设计 | 第66-73页 |
| ·优化设计数学模型建立的原则 | 第66-67页 |
| ·结构优化设计流程 | 第67-68页 |
| ·优化设计模型在ANSYS中的具体实现 | 第68-71页 |
| ·结构优化设计的结果及分析 | 第71-73页 |
| ·优化后模型的有限元分析 | 第73-80页 |
| ·优化后模型的结构静强度分析 | 第73-77页 |
| ·优化后模型的模态分析 | 第77-79页 |
| ·优化后模型的疲劳强度分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·工作总结 | 第82页 |
| ·进一步工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读研究生期间发表的学术论文及参与的项目 | 第90页 |
