| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·整车性能优化方法 | 第10-12页 |
| ·国内外关于动力总成匹配研究的现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·综合评价体系构建和应用 | 第14页 |
| ·项目来源与研究意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 重型自卸车动力传动系统数学模型的建立 | 第16-28页 |
| ·自卸车基本参数 | 第16-17页 |
| ·发动机模型 | 第17-22页 |
| ·发动机外特性 | 第17-18页 |
| ·发动机万有特性 | 第18-22页 |
| ·非稳定工况下发动机模型的修正 | 第22页 |
| ·离合器模型 | 第22-23页 |
| ·变速器模型 | 第23-25页 |
| ·变速器档位、速比分配及传动效率模型 | 第23-24页 |
| ·变速器换档规律模型 | 第24-25页 |
| ·传动轴及主减速器模型 | 第25-27页 |
| ·传动轴及驱动桥传动效率模型 | 第25-26页 |
| ·动力传动系统转动惯量的处理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 动力传动系统评价指标及综合评价体系的研究 | 第28-38页 |
| ·综合评价体系 | 第28-29页 |
| ·评价指标的选择 | 第29-32页 |
| ·动力性、经济性性能指标 | 第29页 |
| ·优化指标的选择及其量纲统一化处理 | 第29-32页 |
| ·评价指标权重系数的确定 | 第32-34页 |
| ·综合评价体系优化函数的构建 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 自卸车整车性能的仿真及其动力系统参数敏感度分析 | 第38-54页 |
| ·基于Cruise的整车模型建立 | 第38-45页 |
| ·Cruise简介 | 第38页 |
| ·车辆基本参数 | 第38-39页 |
| ·自卸车整车模型建立 | 第39-45页 |
| ·自卸车动力性及经济性仿真 | 第45-49页 |
| ·自卸车动力性性能仿真计算 | 第45-48页 |
| ·自卸车经济性性能仿真计算 | 第48-49页 |
| ·传动系统匹配参数敏感度计算 | 第49-53页 |
| ·分析参数的选定及敏感度的定义 | 第49-51页 |
| ·评价指标的选择及各参数敏感度分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 自卸车动力传动系统的优化 | 第54-72页 |
| ·不同方案自卸车传动系统的匹配分析 | 第54-62页 |
| ·优化参数的选取 | 第54-55页 |
| ·不同方案自卸车整体性能分析 | 第55-62页 |
| ·基于综合评价体系的自卸车传动参数优化 | 第62-64页 |
| ·优化后自卸车整车性能仿真分析 | 第64-71页 |
| ·TY-2型自卸车整车动力性仿真分析 | 第65-68页 |
| ·优化后自卸车整车经济性仿真分析 | 第68-70页 |
| ·优化前后自卸车整车性能的对比分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-76页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文与项目支持 | 第82页 |