列车安全制动分析与研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 列车安全防护 | 第14-21页 |
| ·列车制动常见模式 | 第14-15页 |
| ·列车安全制动模型 | 第15-17页 |
| ·EB曲线与EB触发曲线 | 第17-19页 |
| ·基于牵引计算的EB触发曲线模型 | 第19-21页 |
| 第三章 基于能量守恒的安全制动模型 | 第21-44页 |
| ·能量守恒EB触发曲线 | 第21-25页 |
| ·列车制动过程的能量守恒 | 第21-23页 |
| ·列车初始能量计算 | 第23-25页 |
| ·外力做功计算方法 | 第25页 |
| ·制动过程能量计算 | 第25-29页 |
| ·加速度取值 | 第26-28页 |
| ·牵引力做功计算 | 第28页 |
| ·制动力做功计算 | 第28-29页 |
| ·EB触发曲线计算 | 第29-36页 |
| ·EB触发曲线的迭代算法 | 第30-32页 |
| ·EB触发曲线非迭代算法 | 第32-36页 |
| ·坡道滑行补偿 | 第36-44页 |
| ·坡道补偿 | 第36-38页 |
| ·列车防滑控制方法 | 第38-39页 |
| ·滑行距离差分析 | 第39-40页 |
| ·制动力做功丢失计算 | 第40-43页 |
| ·能量守恒与能量检测 | 第43-44页 |
| 第四章 坡道模型分析 | 第44-62页 |
| ·坡道模型分析 | 第44-49页 |
| ·竖曲线的相关要素 | 第45页 |
| ·坡道简化对制动的影响 | 第45-49页 |
| ·坡道变化区段列车重心位置分析 | 第49-54页 |
| ·能量守恒列车重心分析 | 第49-51页 |
| ·坡道简化模型对重心计算的影响 | 第51-54页 |
| ·重心选取合理性研究 | 第54-60页 |
| ·列车重心高度计算 | 第60-62页 |
| 第五章 EB触发曲线算法分析与验证 | 第62-71页 |
| ·EB触发曲线算法分析 | 第62-63页 |
| ·EB触发曲线算法验证 | 第63-68页 |
| ·能量守恒算法实现 | 第63-64页 |
| ·能量守恒算法验证 | 第64-68页 |
| ·能量守恒动态模拟 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 总结 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第76页 |
