铁路集装箱运输组织相关问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12-15页 |
| ·集装箱运输发展 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·我国研究现状 | 第15-18页 |
| ·存在问题 | 第18页 |
| ·论文研究方案 | 第18-21页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| ·论文结构及技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 铁路集装箱运输系统环境分析 | 第21-35页 |
| ·铁路发展现状对铁路集装箱运输影响 | 第21-27页 |
| ·铁路集装箱网点发展的影响 | 第21-24页 |
| ·铁路网发展的影响 | 第24-25页 |
| ·运输产品影响 | 第25-27页 |
| ·公路与水路运输对铁路集装箱运输影响 | 第27-31页 |
| ·公路运输发展现状 | 第27-29页 |
| ·水路运输发展现状 | 第29-30页 |
| ·公路和水路运输对其影响 | 第30-31页 |
| ·国家经济发展对集装箱运输的需求 | 第31-32页 |
| ·铁路集装箱运输面临的问题 | 第32-34页 |
| ·适应市场需求 | 第32页 |
| ·信息化程度 | 第32-33页 |
| ·铁路运输能力 | 第33页 |
| ·技术设备水平 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 铁路集装箱系统边界相关问题研究 | 第35-52页 |
| ·铁路集装箱系统边界 | 第35-36页 |
| ·铁路集装箱系统边界吸引范围 | 第36-45页 |
| ·吸引范围研究现状 | 第36-37页 |
| ·吸引范围影响因素 | 第37-38页 |
| ·客户内部成本确定吸引范围 | 第38-45页 |
| ·铁路集装箱系统边界信息系统 | 第45-47页 |
| ·系统边界信息系统现状 | 第45-46页 |
| ·系统边界信息系统构建 | 第46-47页 |
| ·铁路集装箱系统边界组织流程 | 第47-51页 |
| ·铁路集装箱承运组织流程 | 第49-50页 |
| ·铁路集装箱交付组织流程 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 铁路集装箱班列开行方案相关问题研究 | 第52-66页 |
| ·班列开行方案研究现状 | 第52页 |
| ·班列开行方案相关因素分析 | 第52-57页 |
| ·市场对集装箱运输的需求 | 第53-54页 |
| ·车站能力及区间通过能力 | 第54页 |
| ·集装箱班列编成辆数 | 第54-55页 |
| ·铁路集装箱运输收益 | 第55-56页 |
| ·集装箱客户运输成本和收益 | 第56-57页 |
| ·班列开行模式相关问题 | 第57-65页 |
| ·集装箱班列类型 | 第57-58页 |
| ·集装箱运到期限的确定 | 第58-63页 |
| ·集装箱班列开行类型 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 班列开行方案优化模型的构建 | 第66-81页 |
| ·集装箱班列开行方案模型 | 第66-72页 |
| ·边际假设 | 第66-67页 |
| ·模型中符号说明 | 第67-68页 |
| ·开行方案相关量计算 | 第68-71页 |
| ·集装箱运输经济收益 | 第68-69页 |
| ·客户的运输成本 | 第69-71页 |
| ·模型约束条件 | 第71-72页 |
| ·班列开行方案综合模型 | 第72-73页 |
| ·班列开行方案模型求解 | 第73-80页 |
| ·箱流分配模型 | 第73-74页 |
| ·班列运行区段、开行数量及班列等级的确定 | 第74-77页 |
| ·大箱流需要开行班列的确定 | 第74-76页 |
| ·剩余箱流需要开行班列的确定 | 第76-77页 |
| ·班列停站方案的确定 | 第77-80页 |
| ·班列停站设置原则 | 第77-78页 |
| ·确定班列停站方案模型 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第86页 |
