高速铁路列车运行调整优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概述 | 第12-16页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 高速铁路列车运行调整概述 | 第18-35页 |
| ·高速铁路列车运行图 | 第18-19页 |
| ·列车运行干扰 | 第19-21页 |
| ·运行调整流程分析 | 第21-29页 |
| ·运营调度系统构成 | 第21-22页 |
| ·调度各子系统调整业务流程 | 第22-27页 |
| ·列车运行调整流程 | 第27-29页 |
| ·列车运行调整的原则和方法 | 第29-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第3章 高速铁路列车运行调整影响因素分析 | 第35-47页 |
| ·运输组织 | 第35-40页 |
| ·行车组织要求 | 第35-36页 |
| ·运输组织模式 | 第36页 |
| ·动车组运用 | 第36-37页 |
| ·综合维修 | 第37-38页 |
| ·车站作业 | 第38-39页 |
| ·乘务组织 | 第39页 |
| ·其他 | 第39-40页 |
| ·列车运行图 | 第40-44页 |
| ·运行图要素 | 第40-41页 |
| ·列车运行线分布 | 第41-42页 |
| ·运行图的时间和空间范围 | 第42-44页 |
| ·运行调整过程 | 第44-45页 |
| ·运行干扰发生情况 | 第44页 |
| ·运行调整时空范围 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第4章 高速铁路列车运行调整模型和算法 | 第47-67页 |
| ·列车运行调整问题描述 | 第47-50页 |
| ·列车运行调整问题分析 | 第47-49页 |
| ·双层规划模型特点 | 第49-50页 |
| ·确定本文模型类型 | 第50页 |
| ·确定研究范围和相关符号 | 第50-53页 |
| ·边界假定 | 第50-51页 |
| ·符号说明 | 第51-53页 |
| ·建立模型 | 第53-59页 |
| ·上层模型 | 第53-57页 |
| ·下层模型 | 第57-59页 |
| ·模型分析及改进 | 第59-61页 |
| ·模型分析 | 第59-60页 |
| ·模型改进 | 第60-61页 |
| ·最终模型 | 第61页 |
| ·列车运行计划调整软件 | 第61-66页 |
| ·软件介绍 | 第61-62页 |
| ·算法实现 | 第62-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 高速铁路列车运行调整实例分析 | 第67-77页 |
| ·广珠城际轨道交通数据 | 第67-70页 |
| ·基础数据 | 第67-68页 |
| ·数据适用性分析 | 第68-69页 |
| ·数据处理 | 第69-70页 |
| ·运行调整 | 第70-75页 |
| ·结果分析 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-92页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第92页 |
