| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 概述 | 第14-28页 |
| ·高速铁路和轨道结构类型 | 第14-16页 |
| ·高速铁路的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·高速铁路对轨道结构的要求 | 第15页 |
| ·高速铁路轨道结构类型 | 第15-16页 |
| ·板式轨道结构类型和特点 | 第16-21页 |
| ·日本单元板式轨道 | 第16-17页 |
| ·德国博格(Bog1)板式轨道 | 第17-18页 |
| ·OBB-PORR与IPA板式轨道 | 第18-19页 |
| ·我国板式轨道结构类型和特点 | 第19-21页 |
| ·水泥乳化沥青砂浆基本特性 | 第21-23页 |
| ·基本组成及功能 | 第21页 |
| ·胶结硬化过程 | 第21-22页 |
| ·粘弹性材料力学特性 | 第22-23页 |
| ·疲劳性能 | 第23页 |
| ·水泥乳化沥青砂浆伤损研究现状 | 第23-26页 |
| ·国外砂浆伤损研究现状 | 第23-25页 |
| ·国内砂浆伤损研究现状 | 第25-26页 |
| ·本文研究的意义和研究思路 | 第26-28页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第26-27页 |
| ·本文的研究思路 | 第27-28页 |
| 第2章 砂浆伤损特征与机理研究 | 第28-40页 |
| ·水泥乳化沥青砂浆伤损特征 | 第28-32页 |
| ·砂浆自身伤损 | 第28-29页 |
| ·砂浆层间界面伤损 | 第29-30页 |
| ·砂浆遗留缺陷 | 第30-32页 |
| ·基于微观结构的砂浆伤损机理 | 第32-33页 |
| ·基于环境影响的砂浆伤损机理 | 第33-39页 |
| ·化学介质侵蚀与材料老化 | 第34-35页 |
| ·砂浆材料的温度敏感特性 | 第35-37页 |
| ·水与温度或压力耦合作用 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 砂浆伤损对轨道结构受力的影响研究 | 第40-56页 |
| ·框架型板式轨道结构静力学模型 | 第40-42页 |
| ·框架型板式轨道结构梁体模型 | 第40-41页 |
| ·轨道结构模型参数和荷载取值 | 第41-42页 |
| ·砂浆伤损对轨道部件变形的影响 | 第42-48页 |
| ·砂浆伤损对钢轨垂向变形的影响 | 第43-44页 |
| ·砂浆伤损对轨道板垂向变形的影响 | 第44-48页 |
| ·砂浆伤损对轨道部件受力的影响 | 第48-54页 |
| ·砂浆伤损对轨道板受力的影响 | 第48-51页 |
| ·砂浆伤损对砂浆层受力的影响 | 第51-54页 |
| 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 砂浆伤损对轮轨系统动力影响的理论与试验研究 | 第56-84页 |
| ·水泥乳化沥青砂浆伤损现场试验 | 第56-60页 |
| ·钢轨垂向动力响应 | 第57-58页 |
| ·轨道板垂向动力响应 | 第58-60页 |
| ·车辆-轨道垂向耦合振动有限元模型 | 第60-68页 |
| ·车辆-轨道垂向耦合振动模型 | 第61-63页 |
| ·轮轨接触与轨道不平顺激励 | 第63-68页 |
| ·动力学评价指标与计算模型校验 | 第68-71页 |
| ·动力学性能评价指标 | 第68-70页 |
| ·模型验证与砂浆伤损简化 | 第70-71页 |
| ·砂浆伤损对车辆动力特性和轮轨作用力的影响 | 第71-75页 |
| ·砂浆伤损对车辆系统振动的影响 | 第71-73页 |
| ·砂浆伤损对轮轨垂向力的影响 | 第73-75页 |
| ·砂浆伤损对轨道动力特性的影响 | 第75-82页 |
| ·砂浆伤损对轨道部件垂向力的影响 | 第76-78页 |
| ·砂浆伤损对轨道部件垂向振动加速度的影响 | 第78-80页 |
| ·砂浆伤损对轨道部件垂向位移的影响 | 第80-82页 |
| 本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 砂浆伤损维修标准研究 | 第84-91页 |
| ·基于砂浆伤损规律的维修理论 | 第84-86页 |
| ·维修的基本内涵 | 第84-85页 |
| ·轨道部件劣化规律 | 第85-86页 |
| ·水泥乳化沥青砂浆维修标准 | 第86-90页 |
| ·砂浆伤损级别的划分 | 第87页 |
| ·砂浆伤损级别的制定 | 第87-90页 |
| 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-94页 |
| 本文主要研究工作与结论 | 第91-92页 |
| 进一步研究工作展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第99页 |