电气化铁路牵引供电容量优化的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统 | 第17-29页 |
| ·高速铁路牵引供电系统概况 | 第17-22页 |
| ·牵引供电系统构成 | 第17-18页 |
| ·高速铁路供电电源 | 第18页 |
| ·高速铁路牵引变电所主变压器接线 | 第18-20页 |
| ·高速铁路牵引供电方式 | 第20-22页 |
| ·牵引供电系统负荷特性 | 第22-24页 |
| ·电气化铁路牵引负荷特性 | 第22-23页 |
| ·高速电气化铁路牵引负荷特性 | 第23-24页 |
| ·京沪高速铁路牵引供电系统 | 第24-27页 |
| ·京沪高速铁路牵引供电系统概况 | 第24页 |
| ·牵引变电所实测负荷过程统计与分析 | 第24-27页 |
| ·优化方案的提出 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 牵引供电系统供电指标计算 | 第29-58页 |
| ·全并联AT牵引供电系统仿真模型 | 第29-34页 |
| ·外部电源仿真模型 | 第29-30页 |
| ·牵引变压器仿真模型 | 第30-31页 |
| ·自耦变压器仿真模型 | 第31-32页 |
| ·牵引网仿真模型 | 第32-34页 |
| ·牵引负荷仿真模型 | 第34页 |
| ·优化方案下的AT供电系统仿真研究 | 第34-45页 |
| ·仿真模型 | 第34-36页 |
| ·全并联复线AT阻抗特性分析 | 第36-38页 |
| ·AT供电系统牵引网电压水平仿真分析 | 第38-45页 |
| ·牵引变电所的负序分析 | 第45-56页 |
| ·负序电流的一般表达式 | 第46-47页 |
| ·牵引变压器的负序分析 | 第47-50页 |
| ·三相电压不平衡标准简介 | 第50-51页 |
| ·关于实测数据的负序电流及电压不平衡度分析计算 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 牵引变压器温升和寿命损失计算 | 第58-74页 |
| ·牵引变压器的温升计算模型 | 第58-60页 |
| ·牵引变压器的稳定温升计算 | 第59-60页 |
| ·牵引变压器的暂态温升计算 | 第60页 |
| ·牵引变压器寿命损失计算模型 | 第60-61页 |
| ·不同接线牵引变压器的温升计算方法 | 第61-63页 |
| ·单相接线牵引变压器 | 第61-62页 |
| ·Vv接线牵引变压器 | 第62页 |
| ·Vx接线牵引变压器 | 第62-63页 |
| ·高速铁路牵引变压器温升及寿命损失实例计算 | 第63-67页 |
| ·牵引变电所1实测数据分析 | 第63-64页 |
| ·牵引变电所2实测数据分析 | 第64-66页 |
| ·牵引变电所3实测数据分析 | 第66-67页 |
| ·优化方案下高速铁路牵引变压器温升及寿命损失计算 | 第67-72页 |
| ·优化运行方案一 | 第67-69页 |
| ·优化运行方案二 | 第69-72页 |
| ·两方案技术经济分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
