| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 目录 | 第10-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-45页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第16-22页 |
| ·反舰导弹对水面舰船的威胁 | 第16-17页 |
| ·大型水面舰船舷侧防护结构 | 第17-20页 |
| ·待解决的关键性问题 | 第20-22页 |
| ·国内外研究概况 | 第22-42页 |
| ·舱室内爆炸载荷 | 第22-34页 |
| ·舱室内爆炸冲击波流场计算的研究概况 | 第22-27页 |
| ·战斗部爆炸冲击波和破片载荷 | 第27-34页 |
| ·舰船舱室结构在爆炸载荷作用下响应研究概况 | 第34-42页 |
| ·板架结构在爆炸载荷下的响应 | 第34-37页 |
| ·舷侧防护结构与内爆冲击波相互作用研究概况 | 第37-38页 |
| ·冲击波和破片耦合效应 | 第38-40页 |
| ·舷侧防护液舱的防御作用研究概况 | 第40-42页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第42-45页 |
| 第2章 冲击波效应的高精度数值计算方法及验证 | 第45-74页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·爆炸冲击波的特性 | 第45-50页 |
| ·空气中冲击波的形成 | 第46-47页 |
| ·冲击波阵面的兰金—雨贡纽条件 | 第47-48页 |
| ·冲击波的初始参数 | 第48-50页 |
| ·爆炸冲击波的传播理论 | 第50-53页 |
| ·基本控制方程 | 第50-51页 |
| ·冲击波传播的计算方法 | 第51-53页 |
| ·冲击波传播的数值计算程序的构造 | 第53-64页 |
| ·高精度算法格式的构造——通量修正输运方法(FCT) | 第53-58页 |
| ·基于FCT差分构造格式的高精度单调算法-LCPFCT | 第58-62页 |
| ·单调FCT算法的分步法应用 | 第62-63页 |
| ·采用时间步分裂将算法扩展至二维和三维 | 第63-64页 |
| ·基于LCPFCT算法的爆炸冲击波计算程序及验证 | 第64-68页 |
| ·程序构造 | 第64-66页 |
| ·程序的验证 | 第66-68页 |
| ·舱内爆炸载荷数值计算方法的实验验证 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第3章 实验材料的动态本构关系和断裂准则 | 第74-98页 |
| ·引言 | 第74-78页 |
| ·基于J-C模型的本构关系 | 第78-88页 |
| ·应变强化效应 | 第80-82页 |
| ·应变率强化效应 | 第82-84页 |
| ·温度软化效应 | 第84-87页 |
| ·本构模型参数拟合 | 第87-88页 |
| ·基于J-C模型的断裂准则 | 第88-94页 |
| ·应力三轴度对失效应变的影响 | 第89-90页 |
| ·应变率对失效应变的影响 | 第90-91页 |
| ·温度对失效应变的影响 | 第91-93页 |
| ·J-C断裂准则参数拟合 | 第93-94页 |
| ·Taylor杆撞击实验验证 | 第94-95页 |
| ·计算模型与材料属性 | 第94-95页 |
| ·计算结果分析 | 第95页 |
| ·材料的微观特性 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第4章 圆柱形战斗部等效载荷特性研究 | 第98-128页 |
| ·引言 | 第98-99页 |
| ·理论分析模型 | 第99-104页 |
| ·圆柱形壳体形成破片过程 | 第99-101页 |
| ·圆柱形壳体的破裂 | 第99-100页 |
| ·壳体膨胀形成破片速度 | 第100-101页 |
| ·壳体对爆炸冲击波的影响 | 第101-103页 |
| ·实验对比分析 | 第103-104页 |
| ·圆柱形战斗部爆炸过程数值模拟 | 第104-124页 |
| ·SPH算法 | 第106-107页 |
| ·Shock状态方程 | 第107-109页 |
| ·战斗部壳体材料本构 | 第109-110页 |
| ·材料随机失效准则 | 第110-111页 |
| ·数值计算方法的验证 | 第111-112页 |
| ·数值计算结果 | 第112-124页 |
| ·爆轰波的传播 | 第112-114页 |
| ·壳体的膨胀和破裂过程 | 第114-118页 |
| ·壳体形成破片的速度分布 | 第118-121页 |
| ·破片分布 | 第121-122页 |
| ·壳体膨胀过程中爆轰产物的泄漏 | 第122-123页 |
| ·破片尺寸影响因素探讨 | 第123-124页 |
| ·实验对比 | 第124-126页 |
| ·破片分布情况对比 | 第124-125页 |
| ·破片速度对比 | 第125-126页 |
| ·本章小结 | 第126-128页 |
| 第5章 舱内爆炸载荷特性研究 | 第128-152页 |
| ·引言 | 第128页 |
| ·舱内爆炸载荷特性实验研究 | 第128-137页 |
| ·实验模型 | 第128-130页 |
| ·测点布置及实验方法 | 第130-131页 |
| ·实验结果及爆炸载荷作用过程分析 | 第131-137页 |
| ·舱内冲击波压力预测的MOI方法 | 第137-140页 |
| ·爆炸载荷作用过程分析 | 第140-142页 |
| ·舱内爆炸载荷的准静态特性 | 第142-150页 |
| ·量纲分析 | 第142-144页 |
| ·舱内爆炸载荷的简化计算方法 | 第144-148页 |
| ·舱内爆炸压力计算方法的验证 | 第148-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 第6章 多层防护结构舱内爆炸实验研究 | 第152-170页 |
| ·引言 | 第152-153页 |
| ·实验模型 | 第153-157页 |
| ·多层防护结构模型 | 第153-155页 |
| ·测点布置及实验方法 | 第155-157页 |
| ·实验结果及分析 | 第157-167页 |
| ·防护结构模型破坏情况 | 第157-161页 |
| ·防护结构模型动态应变测试结果及分析 | 第161-162页 |
| ·防护结构人员通道内的冲击响应 | 第162-166页 |
| ·空舱与水舱在战斗部接近爆炸载荷下变形的对比分析 | 第166-167页 |
| ·本章小结 | 第167-170页 |
| 第7章 冲击波和破片耦合作用下结构响应的数值计算 | 第170-188页 |
| ·引言 | 第170-171页 |
| ·流固耦合算法 | 第171-175页 |
| ·流固耦合过程 | 第171-173页 |
| ·多求解器之间耦合 | 第173-175页 |
| ·计算模型和相关参数设置 | 第175-177页 |
| ·复合多层防护结构有限元模型及空气域 | 第175-177页 |
| ·材料本构与状态方程 | 第177页 |
| ·边界条件 | 第177页 |
| ·复合多层防护结构模型响应的数值计算 | 第177-181页 |
| ·冲击波在多层结构中的传播 | 第177-179页 |
| ·多层防护结构在破片和冲击波耦合作用下的响应 | 第179-181页 |
| ·液舱的防护机理 | 第181-184页 |
| ·冲击波和破片的耦合破坏效应 | 第184-187页 |
| ·本章小结 | 第187-188页 |
| 第8章 舰船舷侧防护液舱对爆炸破片的防御作用研究 | 第188-220页 |
| ·引言 | 第188页 |
| ·爆炸破片穿透液舱分析 | 第188-199页 |
| ·理论分析模型 | 第188-189页 |
| ·破片穿透液舱外板能量损耗及剩余速度 | 第189-192页 |
| ·破片与靶板的塑性变形能 | 第190-191页 |
| ·靶板的剪切塑性变形 | 第191-192页 |
| ·破片穿透液舱外板的剩余速度 | 第192页 |
| ·组合弹体在液体中的运动 | 第192-196页 |
| ·组合弹体速度衰减规律 | 第192-193页 |
| ·液舱液体的冲击压力 | 第193-194页 |
| ·液舱内板的穿甲效应 | 第194-195页 |
| ·液舱内板的穿透判据 | 第195-196页 |
| ·算例 | 第196-199页 |
| ·爆炸破片穿透液舱外板 | 第196-197页 |
| ·组合弹体在液舱中速度衰减 | 第197页 |
| ·组合弹体打击液舱内板的等效速度 | 第197-198页 |
| ·液舱内板穿透 | 第198-199页 |
| ·爆炸破片对防护液舱穿透效应的数值计算分析 | 第199-211页 |
| ·液舱中的冲击波 | 第199-200页 |
| ·爆炸破片对液舱的穿透过程 | 第200-211页 |
| ·数值计算方法验证 | 第200-204页 |
| ·数值计算模型 | 第204-205页 |
| ·单个破片穿透液舱 | 第205-207页 |
| ·双发破片对液舱的穿透过程 | 第207-211页 |
| ·液舱的防护措施 | 第211-218页 |
| ·钢/陶瓷/钢复合板的应用 | 第211-213页 |
| ·液舱舱壁敷设橡胶层 | 第213-218页 |
| ·舱内液体压力及舱壁响应对比分析 | 第214-217页 |
| ·能量变化对比分析 | 第217-218页 |
| ·本章小结 | 第218-220页 |
| 第9章 总结与展望 | 第220-226页 |
| ·前言 | 第220页 |
| ·本文的主要研究工作和创新点 | 第220-224页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第220-223页 |
| ·创新点 | 第223-224页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第224-226页 |
| 参考文献 | 第226-238页 |
| 攻读博士学位期间完成的学术论文和科研项目 | 第238-242页 |
| 致谢 | 第242-243页 |