某微车约束系统的不确定性优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·汽车乘员约束系统的研究意义 | 第9-11页 |
| ·汽车乘员约束系统的组成 | 第11-16页 |
| ·安全带 | 第11-14页 |
| ·安全气囊 | 第14-16页 |
| ·汽车乘员约束系统的研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文课题背景和研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 某微车乘员约束系统的仿真建模 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·乘员约束系统的建模理论 | 第20-23页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第20-22页 |
| ·MADYMO3D 模块 | 第22-23页 |
| ·某微车驾驶员侧正碰约束系统仿真模型的建立 | 第23-31页 |
| ·车体模型的建立 | 第24-25页 |
| ·假人模型的选用 | 第25-26页 |
| ·安全带模型 | 第26-28页 |
| ·接触的定义 | 第28-29页 |
| ·模型的输入输出 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于反求技术的某微车约束系统参数识别 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·实车碰撞试验 | 第32-34页 |
| ·遗传算法简介 | 第34-36页 |
| ·遗传算法（GA） | 第34-35页 |
| ·隔代映射遗传算法（IP-GA） | 第35-36页 |
| ·某微车乘员约束系统参数识别方法 | 第36-38页 |
| ·敏感性分析 | 第36-37页 |
| ·参数识别流程 | 第37-38页 |
| ·参数识别结果及仿真模型的验证 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 某微车约束系统的不确定性优化设计 | 第42-55页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·乘员损伤评价 | 第42-46页 |
| ·乘员伤害的评价 | 第43-44页 |
| ·正面碰撞技术法规 | 第44-46页 |
| ·某微车约束系统的不确定优化模型的建立 | 第46-47页 |
| ·某微车约束系统的不确定优化模型的求解 | 第47-53页 |
| ·不确定约束的转换 | 第47-48页 |
| ·不确定目标函数的转换 | 第48-49页 |
| ·转换后的约束系统确定性优化问题 | 第49-50页 |
| ·约束系统近似不确定性优化问题的建立和求解 | 第50-53页 |
| ·优化结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 总结 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
