涡轮在脉冲进气条件下非稳态特性的数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·涡轮在脉冲进气条件下非稳态特性研究进展 | 第11-14页 |
| ·研究主要内容及方法 | 第14-18页 |
| ·研究对象 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容 | 第15页 |
| ·采用的研究方法和技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究的创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 数值模拟建模 | 第18-24页 |
| ·数学模型 | 第18-19页 |
| ·连续方程 | 第18页 |
| ·动量方程 | 第18-19页 |
| ·能量方程 | 第19页 |
| ·湍流模型 | 第19-20页 |
| ·控制方程的离散求解 | 第20页 |
| ·网格划分 | 第20-23页 |
| ·近壁面第一层网格尺度的确定 | 第21页 |
| ·蜗壳、叶轮网格的划分 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 涡轮非稳态计算进口边界条件的确定 | 第24-30页 |
| ·发动机与增压器的匹配计算 | 第24-25页 |
| ·发动机基本参数 | 第24页 |
| ·Boost计算模型 | 第24-25页 |
| ·计算结果及实验验证 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 涡轮稳态特性数值模拟计算 | 第30-38页 |
| ·计算建模及设置 | 第30-31页 |
| ·总体性能 | 第31-32页 |
| ·流场分析 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第五章 涡轮脉冲进气条件下非稳态特性数值模拟计算 | 第38-53页 |
| ·计算建模及设置 | 第38页 |
| ·计算结果分析 | 第38-51页 |
| ·涡轮脉冲进气条件下非稳态特性 | 第38-40页 |
| ·涡轮非稳态瞬时效率计算方法的探讨 | 第40-44页 |
| ·涡轮非稳态循环平均效率的计算方法 | 第44-45页 |
| ·流场分析 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-56页 |
| ·全文工作总结 | 第53-54页 |
| ·本文工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第62-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |
