| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题来源、意义和目标 | 第8-9页 |
| ·课题的来源 | 第8页 |
| ·课题的意义 | 第8-9页 |
| ·汽车安全气囊的发展情况 | 第9页 |
| ·多传感器在信息融合技术中的应用 | 第9-10页 |
| ·信息融合技术的发展 | 第10页 |
| ·信息融合技术应用领域 | 第10页 |
| ·本文研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 汽车安全气囊的工作原理及工艺 | 第12-20页 |
| ·汽车安全气囊工作系统原理 | 第12-16页 |
| ·汽车安全气囊系统基本原理 | 第12页 |
| ·汽车安全气囊控制系统的功能与组成 | 第12-15页 |
| ·安全气囊的种类及用途 | 第15-16页 |
| ·汽车安全气囊生产系统的工艺 | 第16-19页 |
| ·汽车安全气囊生产线 | 第16-17页 |
| ·汽车安全气囊的装配流程 | 第17-18页 |
| ·安全气囊生产系统的质量追溯过程 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 信息融合算法的研究 | 第20-29页 |
| ·支持向量机的原理 | 第20-24页 |
| ·线性支持向量机 | 第20-22页 |
| ·非线性支持向量机 | 第22-23页 |
| ·最小二乘支持向量机 | 第23-24页 |
| ·小波分析理论及应用 | 第24-26页 |
| ·小波包分析 | 第24-26页 |
| ·信号的小波包消噪方法 | 第26页 |
| ·神经网络原理 | 第26-28页 |
| ·典型的神经网络结构 | 第26-27页 |
| ·SOM神经网络 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于多传感器信息融合的安全气囊装配工序故障诊断 | 第29-42页 |
| ·信息融合技术的基本原理 | 第29页 |
| ·典型的融合处理过程 | 第29-31页 |
| ·基于多传感器信息融合的汽车安全气囊装配工序故障诊断 | 第31-35页 |
| ·多传感器信息融合技术在汽车安全气囊装配工序中的应用 | 第31-32页 |
| ·基于多传感器信息融合的汽车安全气囊装配工序的故障诊断 | 第32-34页 |
| ·仿真分析 | 第34-35页 |
| ·电机故障诊断系统的总体设计 | 第35-41页 |
| ·传感器选择 | 第35-36页 |
| ·基于多传感器信息融合的电机故障诊断 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 汽车安全气囊质量追溯技术 | 第42-51页 |
| ·汽车安全气囊质量追溯系统 | 第42-43页 |
| ·基于信息融合的质量追溯系统 | 第43-45页 |
| ·信息融合层次和结构 | 第43-44页 |
| ·输入量的选择 | 第44-45页 |
| ·条形码技术在汽车安全气囊质量追溯系统中的应用 | 第45-50页 |
| ·条形码的种类 | 第45页 |
| ·条形码在汽车安全气囊生产系统中的应用 | 第45-47页 |
| ·系统的应用 | 第47-50页 |
| ·本章总结 | 第50-51页 |
| 第六章 汽车安全气囊质量追溯系统的监测界面 | 第51-56页 |
| ·界面设计 | 第51-53页 |
| ·界面设计原理 | 第51-52页 |
| ·界面设计流程 | 第52-53页 |
| ·数据库的使用 | 第53页 |
| ·SQL SERVER2000数据库的简介 | 第53页 |
| ·汽车安全气囊质量追溯系统的监测界面 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62-63页 |
