致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
·研究背景 | 第11页 |
·国内外研究现状 | 第11-12页 |
·研究目的和意义 | 第12-13页 |
·几种常用减振型轨道结构 | 第13-17页 |
·弹性扣件 | 第13-15页 |
·弹性短轨枕式轨道结构 | 第15页 |
·浮置板轨道结构 | 第15-16页 |
·梯形轨枕减振道床 | 第16-17页 |
·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
第2章 车辆轨道耦合模型的建立 | 第19-27页 |
·车辆模型的建立 | 第19-21页 |
·车辆模型及参数选取 | 第19-21页 |
·轮轨接触模型 | 第21页 |
·轨道不平顺的描述 | 第21-22页 |
·地铁振动评价方法 | 第22-24页 |
·地铁安全性指标 | 第22-24页 |
·脱轨系数 | 第22-23页 |
·轮重减载率 | 第23-24页 |
·轮轨横向力 | 第24页 |
·减振效果评价方法 | 第24页 |
·模型验证 | 第24-26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
第3章 地铁不同轨道结构动力特性及减振效果对比 | 第27-59页 |
·普通整体道床轨道结构动力响应分析 | 第27-30页 |
·普通整体道床轨道结构的参数选取 | 第27页 |
·普通整体道床轨道结构的计算模型 | 第27-28页 |
·普通道床轨道结构的动力特性分析 | 第28-30页 |
·弹性支承短枕轨道结构动力响应分析 | 第30-33页 |
·弹性支承短枕轨道结构的参数选取 | 第30页 |
·弹性支承短枕轨道结构的计算模型 | 第30页 |
·弹性支承短枕轨道结构的动力特性分析 | 第30-33页 |
·减振器轨道结构动力响应分析 | 第33-38页 |
·轨道减振器扣件的力学特性 | 第33-36页 |
·橡胶材料本构模型 | 第33-34页 |
·轨道减振器扣件的有限元计算模型 | 第34-35页 |
·Ⅲ轨道减振器扣件的力学性能分析 | 第35-36页 |
·减振器轨道结构计算模型 | 第36页 |
·减振器轨道结构动力特性分析 | 第36-38页 |
·梯形轨枕轨道结构动力响应分析 | 第38-42页 |
·梯形轨枕轨道结构的参数选取 | 第38-39页 |
·梯形轨枕轨道结构的计算模型 | 第39-40页 |
·梯形轨枕轨道结构的动力特性分析 | 第40-42页 |
·四种轨道结构动力响应对比分析 | 第42-45页 |
·模态分析 | 第45-48页 |
·减振效果对比分析 | 第48-57页 |
·振动加速度级 | 第48-49页 |
·三分之一倍频程 | 第49-52页 |
·传递函数估计 | 第52-54页 |
·白噪声在减振效果分析中的应用 | 第54-57页 |
·本章小结 | 第57-59页 |
第4章 地铁轨道结构的动力特性影响因素分析 | 第59-89页 |
·普通道床轨道动力特性影响因素分析 | 第59-68页 |
·车速对普通整体道床轨道结构的动力特性影响分析 | 第59-61页 |
·扣件支承刚度对普通整体道床轨道结构的动力特性影响分析 | 第61-63页 |
·扣件支承间距对普通整体道床轨道结构的动力特性影响分析 | 第63-65页 |
·轨道不平顺对普通整体道床轨道结构的动力特性影响分析 | 第65-68页 |
·弹性短枕轨道动力特性影响因素分析 | 第68-75页 |
·扣件刚度对弹性支承短枕轨道结构的动力特性影响分析 | 第68-72页 |
·枕下刚度对弹性支承短枕轨道结构的动力特性影响分析 | 第72-75页 |
·减振器轨道动力特性影响因素分析 | 第75-81页 |
·橡胶邵氏硬度对减振器轨道结构的动力特性影响分析 | 第75-79页 |
·橡胶层倾斜角度对减振器轨道结构的动力特性影响分析 | 第79-81页 |
·梯形轨枕轨道动力特性影响因素分析 | 第81-88页 |
·枕下刚度对梯形轨枕轨道结构的动力特性影响分析 | 第82-85页 |
·扣件刚度对梯形轨枕轨道结构的动力特性影响分析 | 第85-88页 |
·本章小节 | 第88-89页 |
第5章 减振轨道的结构优化分析 | 第89-94页 |
·短枕尺寸优化分析 | 第89-90页 |
·减振器轨道结构的两种优化方式对比 | 第90-91页 |
·梯形轨枕的减振材料布置方式优化分析 | 第91-93页 |
·本章小结 | 第93-94页 |
第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
·主要结论及建议 | 第94-95页 |
·需要进一步研究的问题 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
作者简历 | 第98-100页 |
学位论文数据集 | 第100页 |