160km/h货车转向架的可靠性设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 第一章 基本理论和结构设计基础 | 第17-27页 |
| ·高速货车转向架的基本原理 | 第17-22页 |
| ·具有弹性定位转向架的蛇行运动 | 第17-20页 |
| ·具有两系弹簧悬挂车辆的强迫振动 | 第20-22页 |
| ·高速货车转向架的技术措施 | 第22-23页 |
| ·高速货车转向架的设计结构基础 | 第23-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 方案设计和结构优化 | 第27-34页 |
| ·预防故障设计法 | 第27页 |
| ·主要技术参数 | 第27-29页 |
| ·主要结构 | 第29-32页 |
| ·结构细节可靠性设计 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 动力学仿真计算 | 第34-47页 |
| ·计算模型 | 第34-35页 |
| ·动力学性能评定标准 | 第35-37页 |
| ·参数优化后动力学性能预测 | 第37-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 关键零部件的静﹑动强度分析 | 第47-74页 |
| ·有限元分析模型 | 第47-49页 |
| ·计算载荷 | 第49-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-72页 |
| ·摇枕 | 第50-59页 |
| ·构架 | 第59-70页 |
| ·轴箱体 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |