昆明城市居民交通方式划分模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的研究框架 | 第15-16页 |
| 第二章 昆明城市交通方式划分的因素分析 | 第16-30页 |
| ·交通方式分类 | 第16-17页 |
| ·各种交通方式的要素特性分析 | 第17-19页 |
| ·昆明交通方式划分的影响因素 | 第19-30页 |
| ·出行特性 | 第19-23页 |
| ·出行者特征 | 第23-26页 |
| ·交通方式特性 | 第26-28页 |
| ·地区特性 | 第28-30页 |
| 第三章 交通方式划分模型介绍 | 第30-38页 |
| ·集计的方式划分模型 | 第30-32页 |
| ·类型分析法 | 第30页 |
| ·回归分析法 | 第30-31页 |
| ·转移曲线法 | 第31-32页 |
| ·重力模型的转换型 | 第32页 |
| ·非集计的方式划分模型 | 第32-38页 |
| ·随机效用理论 | 第32-34页 |
| ·Logit模型 | 第34-35页 |
| ·Probit模型 | 第35-36页 |
| ·非集计模型的扩展模型 | 第36-38页 |
| 第四章 交通方式划分的非集计模型的建立 | 第38-45页 |
| ·MNL模型建模流程 | 第38-39页 |
| ·非集计模型的标定方法 | 第39-42页 |
| ·确定极大似然函数 | 第39-40页 |
| ·梯度向量和荷塞矩阵 | 第40-41页 |
| ·数值计算算法分析 | 第41-42页 |
| ·计算协方差行列式 | 第42页 |
| ·主要的统计检验指标 | 第42-43页 |
| ·t值和t检验 | 第42-43页 |
| ·拟合优度比 | 第43页 |
| ·似然率检验 | 第43页 |
| ·SPSS13.0软件介绍 | 第43-45页 |
| 第五章 昆明城市居民出行交通方式划分模型 | 第45-60页 |
| ·选择枝的确定 | 第45页 |
| ·特性变量的选择 | 第45-46页 |
| ·模型的标定 | 第46-55页 |
| ·数据统计处理 | 第47-48页 |
| ·模型评价 | 第48-49页 |
| ·参数检验 | 第49-50页 |
| ·参数估计结果 | 第50-55页 |
| ·昆明市交通方式划分结果 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结束语 | 第60-62页 |
| ·主要研究成果 | 第60页 |
| ·进一步研究方向 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A | 第66-67页 |
| 附录B | 第67-75页 |
