基于阶次分析与振速法的汽车主减速器在线质量检测的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的研究内容、背景及应用 | 第15-16页 |
| ·汽车零部件在线质量检测技术的现状 | 第16-18页 |
| ·国外汽车零部件质量检测技术发展状况 | 第16-17页 |
| ·国内汽车零部件质量检测技术发展状况 | 第17-18页 |
| ·在线质量检测方法的研究进展 | 第18-21页 |
| ·振动检测方法的研究进展 | 第18-19页 |
| ·噪声检测方法的研究进展 | 第19-21页 |
| ·振动检测和噪声检测方法的确定及本文主要工作简介 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 汽车主减速器的振动、噪声源分析 | 第23-36页 |
| ·汽车主减速器概述 | 第23-25页 |
| ·汽车主减速器振动、噪声的形成因素 | 第25页 |
| ·齿轮、轴承和轴的振动、噪声机理及特征分析 | 第25-35页 |
| ·齿轮的振动、噪声机理与特征 | 第25-30页 |
| ·轴承的振动、噪声机理与特征 | 第30-33页 |
| ·轴的振动、噪声机理与特征 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 质量检测中的特征信号及分析方法 | 第36-51页 |
| ·信号的时域分析和特征值计算 | 第37-38页 |
| ·频域分析方法 | 第38-47页 |
| ·功率谱分析 | 第38-39页 |
| ·细化谱分析 | 第39-40页 |
| ·倒谱分析 | 第40页 |
| ·时域平均分析 | 第40-41页 |
| ·Hilbert-Huang 变换分析 | 第41-43页 |
| ·阶次分析（order analysis） | 第43-46页 |
| ·小波分析 | 第46页 |
| ·人工神经网络 | 第46-47页 |
| ·噪声检测法 | 第47-50页 |
| ·声强法 | 第47-48页 |
| ·振速法 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于阶次分析的振动检测系统研究及应用 | 第51-69页 |
| ·基于阶次分析的振动在线检测系统原理 | 第51-55页 |
| ·汽车主减速器性能试验台架简介 | 第55-57页 |
| ·振动在线检测系统的硬件及软件组成 | 第57-60页 |
| ·压电式加速度传感器 | 第57-58页 |
| ·转速传感器 | 第58-59页 |
| ·振动在线检测系统的软件组成 | 第59-60页 |
| ·振动在线检测系统软件界面及相关参数设置 | 第60-63页 |
| ·振动在线检测系统软件界面 | 第60-62页 |
| ·振动在线检测系统相关参数设置 | 第62-63页 |
| ·振动在线检测系统现场应用实例 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 基于振速法的噪声检测系统研究及应用 | 第69-88页 |
| ·汽车主减速器噪声检测的试验内容 | 第69-70页 |
| ·噪声检测系统的典型振动测点的确定 | 第70-75页 |
| ·汽车主减速器壳体有限元模型的建立 | 第70-71页 |
| ·HyperMesh 分析软件简介 | 第71-72页 |
| ·HyperMesh 分析计算结果 | 第72-75页 |
| ·汽车主减速器噪声的测量方法研究 | 第75-80页 |
| ·噪声测点选择实验 | 第75页 |
| ·振动与噪声的比例系数测试 | 第75-78页 |
| ·汽车主减速器总噪声的计算以及修正 | 第78-80页 |
| ·噪声在线检测系统的硬件以及软件组成 | 第80-84页 |
| ·噪声在线检测系统的硬件组成 | 第80-82页 |
| ·噪声在线检测系统的软件组成 | 第82-83页 |
| ·噪声在线检测系统的软件界面 | 第83-84页 |
| ·噪声在线检测系统现场应用实例 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·全文总结 | 第88-89页 |
| ·全文展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第93页 |
| 攻读硕士学位期间所申请的专利 | 第93-94页 |
