摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-14页 |
第1章 绪论 | 第14-35页 |
·论文研究的背景和意义 | 第14-15页 |
·国内外柴油机控制系统半物理仿真技术发展现状 | 第15-27页 |
·半物理仿真技术 | 第15-20页 |
·柴油机数学建模方法及研究现状 | 第20-23页 |
·柴油机控制系统半物理仿真研究现状 | 第23-27页 |
·船用柴油机电子控制技术研究现状 | 第27-32页 |
·本文研究的主要内容 | 第32-35页 |
第2章 增压柴油机数学模型的建立 | 第35-62页 |
·进气系统数学模型 | 第37-43页 |
·不带EGR进气总管的气体流量 | 第38-40页 |
·每循环通过每缸进气门的进气量 | 第40-41页 |
·带EGR的进气总管的气体参数 | 第41-43页 |
·废气涡轮增压器数学模型 | 第43-48页 |
·压气机的数学模型 | 第43-45页 |
·涡轮的数学模型 | 第45-48页 |
·柴油机的扭矩计算 | 第48-58页 |
·燃烧扭矩 | 第48-54页 |
·泵气扭矩 | 第54-56页 |
·摩擦扭矩 | 第56-58页 |
·喷油泵模型 | 第58-59页 |
·排气管 | 第59页 |
·柴油机动力学模型 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第3章 增压柴油机仿真模型的建立 | 第62-83页 |
·模块的划分和仿真建模分析 | 第63-66页 |
·增压柴油机仿真模型的建立 | 第66-81页 |
·增压器子模型的建立 | 第66-68页 |
·进气系统子模型的建立 | 第68-69页 |
·扭矩计算和排气状态子模型的建立 | 第69-72页 |
·柴油机本体模型的建立 | 第72-75页 |
·柴油机动力学系统子模型的建立 | 第75-76页 |
·曲轴转角和冷却器模型 | 第76-77页 |
·船舶动力传动系统模型的建立 | 第77-79页 |
·总体模型的建立 | 第79-81页 |
·柴油机模型参数的预处理 | 第81-82页 |
·本章小结 | 第82-83页 |
第4章 柴油机控制性能优化研究和控制系统建模仿真 | 第83-114页 |
·柴油机性能优化研究和控制系统模型建立 | 第83-98页 |
·性能优化研究和转速调节模型的建立 | 第83-94页 |
·相继增压控制模型的建立 | 第94-97页 |
·缸排断油控制模型的建立 | 第97-98页 |
·实时仿真监控界面的建立 | 第98-101页 |
·实时仿真监控软件(ControlDesk)的功能 | 第98-99页 |
·ControlDesk仿真监控界面建立 | 第99-101页 |
·控制系统离线模型调速功能和性能仿真 | 第101-111页 |
·柴油机起动控制策略优化 | 第101-105页 |
·全程供油限制功能仿真 | 第105-107页 |
·转速调节功能仿真 | 第107-109页 |
·转动惯量对调速性能的影响 | 第109-111页 |
·相继增压控制功能仿真 | 第111-112页 |
·缸排断油控制功能仿真 | 第112页 |
·本章小结 | 第112-114页 |
第5章 船用柴油机智能控制策略研究 | 第114-142页 |
·模糊控制在船用柴油机调速中的应用研究 | 第114-129页 |
·模糊控制系统的基本原理 | 第115-116页 |
·模糊-PID调速控制器的设计 | 第116-125页 |
·模糊-PID调速控制器仿真模型建立 | 第125-126页 |
·模糊-PID调速控制仿真分析 | 第126-129页 |
·BP神经网络在柴油机调速中的应用研究 | 第129-136页 |
·基于BP神经网络的PID整定原理 | 第129-132页 |
·基于BP神经网络的PID柴油机调速控制器设计 | 第132-134页 |
·基于BP神经网络的PID控制仿真 | 第134-136页 |
·实用调速控制策略确定 | 第136-137页 |
·快速控制原型研究 | 第137-140页 |
·本章小结 | 第140-142页 |
第6章 柴油机控制系统的半物理仿真研究 | 第142-156页 |
·柴油机控制系统半物理仿真平台 | 第142-143页 |
·柴油机实时仿真模型与控制系统信号接口 | 第143-154页 |
·接口硬件介绍 | 第143-145页 |
·软件接口环境和接口连接 | 第145-147页 |
·半物理仿真试验与结果分析 | 第147-154页 |
·本章小结 | 第154-156页 |
结论 | 第156-158页 |
参考文献 | 第158-169页 |
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第169-170页 |
致谢 | 第170页 |