基于模板的车身结构设计与分析的软件系统
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
引言 | 第8-9页 |
1 绪论 | 第9-12页 |
·车身结构设计的发展现状 | 第9-10页 |
·本文的研究内容及意义 | 第10-12页 |
2 车身结构概念设计系统的开发过程及功能简介 | 第12-17页 |
·UG/OPEN API简介 | 第12-13页 |
·二次开发的过程 | 第13-15页 |
·界面的设计 | 第13-14页 |
·利用UG/OPEN API开发简介 | 第14-15页 |
·车身结构概念设计系统简介 | 第15-17页 |
3 数据的采集及详细模型的求解 | 第17-29页 |
·梁截面的采集及简化 | 第17-21页 |
·梁截面的采集过程 | 第17-18页 |
·梁截面的简化原则 | 第18-21页 |
·T型接头的采集及刚度的计算 | 第21-24页 |
·详细车身模型刚度及模态的计算 | 第24-29页 |
4 模板的建立与简化模型的求解 | 第29-42页 |
·车身模板的建立 | 第29-34页 |
·模板的建立原则 | 第29页 |
·利用KF建立参数化几何模型 | 第29-30页 |
·T型接头的处理 | 第30-31页 |
·电子表格的嵌入 | 第31-32页 |
·模板硬点数据的逼近 | 第32-34页 |
·车身模板的求解 | 第34-42页 |
·有限元网格的划分 | 第34页 |
·刚度的计算 | 第34-39页 |
·模态的计算 | 第39-40页 |
·洞口变形的对比 | 第40-42页 |
5 模板的详细化 | 第42-51页 |
·模板的详细化实现方法 | 第42-43页 |
·相关截面及模板的详细化过程简介 | 第43-51页 |
·梁的创建及编辑 | 第44-46页 |
·过渡区域的创建 | 第46-48页 |
·板和加强筋的创建 | 第48-51页 |
结论 | 第51-52页 |
参考文献 | 第52-54页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第54-55页 |
致谢 | 第55-56页 |