前导测量车制动系统的建模及仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-13页 |
| ·论文选题背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 第二章 前导测量车制动系统概述 | 第13-31页 |
| ·我国大型养路机械概述 | 第13-15页 |
| ·我国铁路大型养路机械发展状况 | 第13页 |
| ·我国主要大型养路机械设备介绍 | 第13-15页 |
| ·前导测量车制动系统概述 | 第15-31页 |
| ·104型空气分配阀的结构 | 第16-23页 |
| ·104型空气分配阀工作原理 | 第23-30页 |
| ·104型空气分配阀的性能及优点 | 第30-31页 |
| 第三章 仿真工具及气动基础 | 第31-36页 |
| ·仿真工具介绍 | 第31-33页 |
| ·AMESim软件简介 | 第31页 |
| ·AMESim功能使用主要步骤 | 第31-32页 |
| ·AMESim仿真结果处理 | 第32-33页 |
| ·与AMESim接口软件 | 第33页 |
| ·气动模型基本理论 | 第33-36页 |
| 第四章 前导测量车制动系统模型的建立 | 第36-47页 |
| ·风源系统介绍 | 第36页 |
| ·H-6自动制动阀模型的建立 | 第36-39页 |
| ·均衡活塞工作原理 | 第37页 |
| ·H-6自动制动阀模型的建立 | 第37-39页 |
| ·104型空气分配阀模型的建立 | 第39-45页 |
| ·作用部模型 | 第39-40页 |
| ·充气部模型 | 第40-41页 |
| ·均衡部模型 | 第41-42页 |
| ·局减阀模型 | 第42-43页 |
| ·紧急增压阀模型 | 第43-44页 |
| ·紧急阀模型 | 第44-45页 |
| ·其他部件模型 | 第45页 |
| ·整车制动系统模型的建立 | 第45-47页 |
| 第五章 仿真结果与试验分析 | 第47-63页 |
| ·基于705型试验台的实验项目的仿真验证 | 第47-55页 |
| ·705型试验台介绍 | 第47-48页 |
| ·H-6自动制动阀试验 | 第48-50页 |
| ·主阀试验 | 第50-53页 |
| ·紧急阀试验 | 第53-55页 |
| ·整车仿真结果分析 | 第55-59页 |
| ·系统初充气仿真与试验结果分析 | 第55页 |
| ·常用制动仿真与试验结果分析 | 第55-58页 |
| ·紧急制动仿真与试验结果分析 | 第58-59页 |
| ·仿真参数影响分析 | 第59-63页 |
| ·活塞面积影响分析 | 第59-60页 |
| ·弹簧参数影响分析 | 第60-62页 |
| ·管路参数影响分析 | 第62-63页 |
| 第六章 前导测量车制动性能分析 | 第63-75页 |
| ·制动性能计算基础 | 第63-67页 |
| ·列车纵向力 | 第63-64页 |
| ·前导测量车运行阻力 | 第64-65页 |
| ·前导测量车制动力理论基础 | 第65-67页 |
| ·制动距离理的计算 | 第67页 |
| ·制动性能计算 | 第67-75页 |
| ·紧急制动力的计算 | 第68页 |
| ·紧急制动距离的计算 | 第68-70页 |
| ·制动性能的验证 | 第70-72页 |
| ·基于AMESim的紧急制动空走距离仿真分析 | 第72-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
