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京张城际铁路八达岭地下车站主体结构支护参数优化研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 引言第12-24页
   ·选题背景及研究意义第12-14页
   ·国内外类似工程概况第14-18页
     ·国内类似工程概况第14-16页
     ·国外类似工程概况第16-18页
   ·支护参数优化设计研究国内外现状第18-21页
     ·国内研究现状第18-20页
     ·国外研究现状第20-21页
   ·本文主要研究内容第21-24页
     ·研究内容第21-22页
     ·技术路线第22-24页
2 数值分析方法及支护结构作用机理概述第24-40页
   ·岩土工程数值分析方法概述第24-25页
   ·FLAC~(3D)计算原理第25-31页
     ·FLAC~(3D)基本原理第26-28页
     ·FLAC~(3D)的基本特征及优越性第28-29页
     ·FLAC~(3D)与有限元软件的区别第29页
     ·FLAC~(3D)的计算过程第29-31页
   ·支护结构作用机理概述及仿真实现第31-40页
     ·喷射混凝土衬砌第32-33页
     ·锚杆支护第33-35页
     ·钢支撑和钢格栅第35-36页
     ·钢筋网及钢纤维第36-37页
     ·混凝土衬砌和钢筋混凝土二次衬砌第37-38页
     ·本章小结第38-40页
3 新京张城际八大岭地下车站工程概况评述第40-58页
   ·八达岭车站工程地质、水文地质概况第40-45页
     ·工程地质特征第40-41页
     ·水文地质特征第41页
     ·钻孔岩芯概况及评析第41-45页
   ·地质情况及初始应力场评价第45-46页
     ·工程地质评价及隧道围岩分级第45页
     ·初始应力场评价第45-46页
   ·岩石物理力学性质测试第46-54页
     ·试验项目及依据规范第46-47页
     ·岩石密度试验第47页
     ·岩石刚性单轴压缩及变形试验第47-48页
     ·岩石三轴压缩及变形试验第48-51页
  附1 岩石试件单轴和三轴抗压强度曲线第51-52页
  附2 岩石试件破坏照片第52-54页
   ·八达岭地下车站概况第54-58页
     ·车站主体结构型式第54页
     ·施工工法第54-58页
4 数值模型建立及毛洞围岩力学性能分析第58-82页
   ·数值模型的建立第58-70页
     ·模型尺寸第58-60页
     ·边界条件第60-61页
     ·侧压力系数的确定第61页
     ·计算参数第61-62页
     ·本构模型及破坏准则第62-65页
     ·施工工艺模拟第65-70页
   ·毛洞开挖下的围岩力学性能分析第70-79页
     ·围岩应力场特征第70-73页
     ·围岩位移场特征第73-77页
     ·围岩塑性破坏区特征第77-79页
   ·本章小结第79-82页
5 八达岭地下车站主体结构支护参数优化设计第82-122页
   ·优化设计的概念第82页
   ·正交试验设计简介第82-87页
     ·交试验设计的相关概念第83-84页
     ·交试验设计的原理第84-86页
     ·交试验设计的基本步骤第86页
     ·交试验结果的分析方法第86-87页
   ·八达岭地下车站主体结构支护参数比选方案设计第87-89页
     ·方案设计第87-89页
     ·优化分析流程第89页
   ·八达岭车站支护结构参数优化分析第89-108页
     ·单指标下的支护参数优化分析第89-105页
     ·单指标下的支护参数优化总结第105-106页
     ·综合评分法评价第106-108页
   ·结论验证第108-119页
     ·围岩应力场特征第108-113页
     ·围岩位移场特征第113-117页
     ·围岩塑性破坏区特征第117-118页
     ·支护力学性能分析第118-119页
   ·本章小结第119-122页
6 结论与展望第122-136页
   ·主要结论第122-124页
   ·展望第124-126页
 附件1 优选支护组合下典型施工步围岩应力云图第126-128页
 附件2 优选支护组合下典型施工步围岩位移云图第128-130页
 附件3 优选支护组合下典型施工步围岩塑性区云图第130-132页
 附件4 优选支护组合下典型施工步支护应力云图第132-136页
参考文献第136-140页
作者简历第140-144页
学位论文数据集第144页

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