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基于出租车轨迹数据的车乘双向推荐方法研究

中文摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 城市道路通行状况分析研究现状第10-11页
        1.2.2 基于轨迹数据的出行规律研究现状第11-12页
        1.2.3 轨迹数据挖掘研究现状第12-13页
        1.2.4 GPS轨迹数据地图匹配研究现状第13页
        1.2.5 出租车推荐技术研究现状第13-15页
        1.2.6 研究现状小结第15页
    1.3 研究目标与主要内容第15-16页
        1.3.1 研究目标第15页
        1.3.2 主要内容第15-16页
    1.4 论文章节安排第16-18页
第二章 数据预处理与分析第18-26页
    2.1 出租车轨迹数据第18-19页
    2.2 出租车轨迹数据预处理第19-21页
        2.2.1 轨迹除错第19页
        2.2.2 起止点提取第19-20页
        2.2.3 出行轨迹提取第20-21页
    2.3 城市路网数据第21页
    2.4 出租车轨迹数据匹配第21-23页
    2.5 出租车基本营运指标分析第23-25页
    2.6 本章小结第25-26页
第三章 基于出租车轨迹的道路拥堵状况分析第26-38页
    3.1 城市路况量化指标第26-27页
    3.2 基于轨迹数据的城市道路拥堵指标第27-28页
    3.3 城市路况拥堵指标构建第28-29页
        3.3.1 单条道路拥堵指标第28页
        3.3.2 全市道路拥堵指标第28-29页
    3.4 城市路况指标的异常识别与纠正第29-33页
        3.4.1 道路拥堵指标异常及其成因第29页
        3.4.2 道路拥堵指标异常的快速识别第29-30页
        3.4.3 异常指标判别法与监督分类比较第30-33页
        3.4.4 基于区域连续性的拥堵异常纠正第33页
    3.5 城市路况时空分布分析第33-37页
    3.6 本章小结第37-38页
第四章 出租车优质客源时空分布研究第38-49页
    4.1 出租车客源模型及其改进第38-40页
        4.1.1 出租车客源模型第38-39页
        4.1.2 出租车客源模型的改进第39-40页
    4.2 改进模型与原模型的对比第40-44页
        4.2.1 研究对象的比较第40-41页
        4.2.2 固定消耗与动态消耗的比较第41-42页
        4.2.3 模型结果的比较第42-44页
    4.3 基于改进客源模型的优质客源时空分布第44-48页
        4.3.1 优质客源的时间分布第44-46页
        4.3.2 优质客源的时空分布第46-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第五章 出租车与乘客双向推荐方法第49-58页
    5.1 基于轨迹的出租车待客推荐系数第49-51页
        5.1.1 出租车待客因素研究第49-50页
        5.1.2 出租车待客推荐系数构建第50-51页
    5.2 基于轨迹的乘客候车推荐系数第51-53页
        5.2.1 出租车乘客候车因素研究第51-52页
        5.2.2 出租车乘客候车推荐系数构建第52-53页
    5.3 基于推荐系数的出租车双向推荐第53-57页
        5.3.1 出租车双向推荐流程第53-54页
        5.3.2 出租车乘客双向推荐对比第54-57页
    5.4 本章小结第57-58页
第六章 出租车轨迹处理分析与双向推荐系统第58-69页
    6.1 系统设计目标第58页
    6.2 系统总体架构第58-59页
    6.3 系统功能设计第59-60页
    6.4 系统开发环境第60页
    6.5 出租车轨迹数据处理与分析子系统实现第60-63页
    6.6 出租车历史轨迹查询显示模块实现第63-64页
    6.7 出租车与乘客推荐模块实现第64-68页
    6.8 本章小结第68-69页
总结与展望第69-71页
    总结第69-70页
    展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-78页
个人简历、在学期间研究成果及发表的学术论文第78页

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