| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究内容与组织结构 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 某型特种车辆总装项目现状分析 | 第19-29页 |
| 2.1 某型特种车辆总装项目的简介 | 第19页 |
| 2.2 某型特种车辆总装项目资源现状分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 资源冲突制约项目进度的管控 | 第19-22页 |
| 2.2.2 资源使用效率低下 | 第22-23页 |
| 2.3 某型特种车辆总装项目计划管理现状分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 目前航天科研院所计划管理体制概述 | 第23-26页 |
| 2.3.2 航天科研院所计划管理存在的问题 | 第26-28页 |
| 2.4 本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 某型特种车辆总装项目进度计划的制定和优化 | 第29-53页 |
| 3.1 某型特种车辆总装项目进度计划的制定 | 第29-41页 |
| 3.2 资源约束的增加 | 第41-43页 |
| 3.3 资源冲突和关键链识别 | 第43-48页 |
| 3.4 缓冲的设置 | 第48-51页 |
| 3.5 本章总结 | 第51-53页 |
| 第4章 某型特种车辆总装项目进度监控及管理方法的优化 | 第53-67页 |
| 4.1 计划实施的监控和缓冲区管理 | 第53-60页 |
| 4.2 依据关键链技术的管理方法的优化 | 第60-62页 |
| 4.2.1 依据三级计划的作业部门计划管理细化 | 第60-61页 |
| 4.2.2 基于关键链思想的生产支持能力建设 | 第61-62页 |
| 4.3 项目优化效果评估 | 第62-66页 |
| 4.3.1 资源使用方面 | 第62-64页 |
| 4.3.2 进度管理方面 | 第64-65页 |
| 4.3.3 管理能力方面 | 第65-66页 |
| 4.4 本章总结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |