| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 基于刚性假设的装配精度分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于柔性假设的装配精度分析 | 第13-15页 |
| 1.2.3 计算机辅助公差设计的发展与研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本课题的研究目标 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要内容与章节安排 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 尺寸链理论与装配精度计算 | 第19-37页 |
| 2.1 尺寸链计算理论 | 第19-24页 |
| 2.2 平面尺寸链计算基本理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 平面尺寸链方程的生成及组成环增减性的判断 | 第26-28页 |
| 2.3 几何公差和装配误差的尺寸链计算 | 第28-33页 |
| 2.3.1 装配误差的尺寸链计算 | 第32-33页 |
| 2.4 空间尺寸链计算的基本理论 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于柔性假设的尺寸链计算 | 第37-57页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 基于柔性假设的尺寸链计算分析流程 | 第37-38页 |
| 3.3 柔性结构变形的计算 | 第38-42页 |
| 3.3.1 有限元热分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 有限元弹性变形理论基础 | 第40-42页 |
| 3.4 有限元分析 | 第42-45页 |
| 3.4.1 有限元分析软件的选型 | 第42-44页 |
| 3.4.2 多物理场耦合分析 | 第44页 |
| 3.4.3 结果提取 | 第44-45页 |
| 3.5 活塞连杆曲轴装配体的热-机耦合分析 | 第45-50页 |
| 3.5.1 活塞连杆曲轴装配体的模型建立及确定边界条件 | 第45-46页 |
| 3.5.2 热边界条件的确定 | 第46-47页 |
| 3.5.3 装配体机械载荷的确定 | 第47-49页 |
| 3.5.4 装配体热机耦合分析结果 | 第49-50页 |
| 3.6 基于柔性假设的尺寸链计算 | 第50-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 基于低偏差序列的蒙特卡罗法装配精度预测 | 第57-71页 |
| 4.1 装配精度分析及预测的基本方法 | 第57页 |
| 4.2 蒙特卡罗数值模拟 | 第57-63页 |
| 4.2.1 基于蒙特卡罗法的装配精度分析 | 第58-61页 |
| 4.2.2 非正态分布的处理方法 | 第61-63页 |
| 4.3 基于LDS蒙特卡罗法的活塞连杆装配体装配精度预测 | 第63-66页 |
| 4.3.1 LDS的构造 | 第63-64页 |
| 4.3.2 产品装配公差的计算分析模型及装配合格率估算 | 第64-65页 |
| 4.3.3 基于LDS的装配精度分析流程 | 第65-66页 |
| 4.4 基于LDS的发动机装配精度计算 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 装配精度预测的原型系统的开发及应用 | 第71-79页 |
| 5.1 系统开发及运行环境 | 第71页 |
| 5.2 系统的总体设计及实施方案 | 第71-74页 |
| 5.2.1 系统的总体架构 | 第71-72页 |
| 5.2.2 实施方案 | 第72-74页 |
| 5.3 系统的功能模块 | 第74-76页 |
| 5.3.1 装配精度计算模块 | 第74页 |
| 5.3.2 装配精度预测模块 | 第74-75页 |
| 5.3.3 公差分配模块 | 第75页 |
| 5.3.4 数据管理 | 第75-76页 |
| 5.4 活塞连杆曲轴装配公差仿真及优化 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86页 |
