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大涵道比风扇、增压级三维设计及性能研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-29页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 涡扇发动机的发展历史及现状第11-13页
    1.3 大涵道比风扇的设计特点第13-19页
        1.3.1 风扇静子位置的选择第13-14页
        1.3.2 涵道比及风扇压比对发动机性能的影响第14-16页
        1.3.3 影响涵道比提高的限制条件第16-17页
        1.3.4 影响大涵道比风扇性能的主要因素第17-19页
    1.4 三维叶片国内外研究现状第19-28页
        1.4.1 三维叶片的种类及影响第19-20页
        1.4.2 三维叶片在压气机中的研究及应用第20-25页
        1.4.3 三维叶片在风扇中的研究与应用第25-28页
    1.5 本文的主要研究内容第28-29页
第2章 数值方法第29-37页
    2.1 引言第29页
    2.2 控制方程第29-30页
    2.3 湍流模型第30页
    2.4 网格划分第30-31页
    2.5 边界条件及收敛准则第31-32页
    2.6 数值方法可靠性分析第32-35页
        2.6.1 网格敏感性验证第32-33页
        2.6.2 湍流模型验证第33-35页
    2.7 本章小结第35-37页
第3章 风扇叶片及增压级的设计第37-64页
    3.1 引言第37页
    3.2 风扇转子设计第37-43页
        3.2.1 涵道比及风扇压比的选取第37-39页
        3.2.2 风扇的一维设计第39页
        3.2.3 风扇压比分布第39-40页
        3.2.4 风扇S2计算结果及叶片参数计算第40-42页
        3.2.5 风扇三维模型的建立第42-43页
    3.3 风扇转子设计优化数值模拟结果分析第43-50页
        3.3.1 风扇叶片初始设计结果第43-47页
        3.3.2 风扇叶片优化设计结果第47-50页
    3.4 增压级设计第50-53页
        3.4.1 增压级的设计参数第50-51页
        3.4.2 增压级的一维设计第51-52页
        3.4.3 增压级S2通流计算及叶片参数计算第52-53页
    3.5 增压级数值模拟结果分析第53-62页
    3.6 本章小结第62-64页
第4章 风扇叶片掠型设计研究第64-82页
    4.1 引言第64页
    4.2 风扇掠型设计方案第64-65页
    4.3 掠型设计对风扇性能的影响第65-74页
    4.4 叶片掠型对风扇顶部泄漏的影响第74-81页
    4.5 本章小结第81-82页
第5章 弯曲静子对增压级性能的影响第82-98页
    5.1 引言第82页
    5.2 静子弯曲方案第82-84页
    5.3 BLB弯曲静子计算结果分析第84-97页
        5.3.1 BLB静子增压级特性线分析第84-85页
        5.3.2 BLB静子设计点流场对比分析第85-89页
        5.3.3 BLB静子近失速点流场对比分析第89-97页
    5.5 本章小结第97-98页
结论第98-100页
参考文献第100-106页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第106-108页
致谢第108页

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