大涵道比风扇、增压级三维设计及性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 涡扇发动机的发展历史及现状 | 第11-13页 |
| 1.3 大涵道比风扇的设计特点 | 第13-19页 |
| 1.3.1 风扇静子位置的选择 | 第13-14页 |
| 1.3.2 涵道比及风扇压比对发动机性能的影响 | 第14-16页 |
| 1.3.3 影响涵道比提高的限制条件 | 第16-17页 |
| 1.3.4 影响大涵道比风扇性能的主要因素 | 第17-19页 |
| 1.4 三维叶片国内外研究现状 | 第19-28页 |
| 1.4.1 三维叶片的种类及影响 | 第19-20页 |
| 1.4.2 三维叶片在压气机中的研究及应用 | 第20-25页 |
| 1.4.3 三维叶片在风扇中的研究与应用 | 第25-28页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第2章 数值方法 | 第29-37页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 控制方程 | 第29-30页 |
| 2.3 湍流模型 | 第30页 |
| 2.4 网格划分 | 第30-31页 |
| 2.5 边界条件及收敛准则 | 第31-32页 |
| 2.6 数值方法可靠性分析 | 第32-35页 |
| 2.6.1 网格敏感性验证 | 第32-33页 |
| 2.6.2 湍流模型验证 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 风扇叶片及增压级的设计 | 第37-64页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 风扇转子设计 | 第37-43页 |
| 3.2.1 涵道比及风扇压比的选取 | 第37-39页 |
| 3.2.2 风扇的一维设计 | 第39页 |
| 3.2.3 风扇压比分布 | 第39-40页 |
| 3.2.4 风扇S2计算结果及叶片参数计算 | 第40-42页 |
| 3.2.5 风扇三维模型的建立 | 第42-43页 |
| 3.3 风扇转子设计优化数值模拟结果分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 风扇叶片初始设计结果 | 第43-47页 |
| 3.3.2 风扇叶片优化设计结果 | 第47-50页 |
| 3.4 增压级设计 | 第50-53页 |
| 3.4.1 增压级的设计参数 | 第50-51页 |
| 3.4.2 增压级的一维设计 | 第51-52页 |
| 3.4.3 增压级S2通流计算及叶片参数计算 | 第52-53页 |
| 3.5 增压级数值模拟结果分析 | 第53-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 风扇叶片掠型设计研究 | 第64-82页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 风扇掠型设计方案 | 第64-65页 |
| 4.3 掠型设计对风扇性能的影响 | 第65-74页 |
| 4.4 叶片掠型对风扇顶部泄漏的影响 | 第74-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 弯曲静子对增压级性能的影响 | 第82-98页 |
| 5.1 引言 | 第82页 |
| 5.2 静子弯曲方案 | 第82-84页 |
| 5.3 BLB弯曲静子计算结果分析 | 第84-97页 |
| 5.3.1 BLB静子增压级特性线分析 | 第84-85页 |
| 5.3.2 BLB静子设计点流场对比分析 | 第85-89页 |
| 5.3.3 BLB静子近失速点流场对比分析 | 第89-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
