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公交站点区域非机动车骑行特性及影响因素研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10-12页
        1.1.1 非机动车概况第10-11页
        1.1.2 公交站点概况第11页
        1.1.3 公交站点区域非机动车的骑行概况第11-12页
    1.2 研究目的和意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-15页
        1.3.1 非机动车交通流特性及模型的研究现状第13页
        1.3.2 非机动车交通行为及安全性研究现状第13-14页
        1.3.3 公交站点区域非机动车的相关研究现状第14页
        1.3.4 国内外研究现状总结第14-15页
    1.4 研究内容及方法第15页
    1.5 技术路线第15-18页
第二章 公交站点与非机动车基本特征分析第18-28页
    2.1 公交站点的特征分析第18-22页
        2.1.1 公交站点类型第18-20页
        2.1.2 公交站点的设计第20-21页
        2.1.3 公交车辆的特征第21-22页
    2.2 非机动车特性分析第22-26页
        2.2.1 非机动车辆特性第22-24页
        2.2.2 非机动车骑行者特性第24-25页
        2.2.3 非机动车使用特征第25-26页
    2.3 本章小结第26-28页
第三章 公交站点区域非机动车骑行特性调查与分析第28-40页
    3.1 公交站点区域非机动车到达特性分析第28-30页
        3.1.1 非机动车到达量调查第28-29页
        3.1.2 非机动车到达特性分布第29-30页
    3.2 公交站点区域非机动车速度特性分析第30-33页
        3.2.1 非机动车速度数据采集第30-31页
        3.2.2 非机动车速度分布特性第31-33页
    3.3 公交站点区域非机动车骑行路径分析第33-37页
        3.3.1 非机动车的骑行路径分布第34-36页
        3.3.2 非机动车的横向位置分布第36-37页
    3.4 公交站点区域非机动车交通冲突分析第37-39页
        3.4.1 非机动车交通冲突的定义与分析第37-38页
        3.4.2 非机动车交通冲突的调查与统计第38-39页
    3.5 本章小结第39-40页
第四章 公交站点区域非机动车骑行的影响因素分析第40-59页
    4.1 生存分析法及适应性分析第40-42页
        4.1.1 生存分析法介绍第40页
        4.1.2 生存分析法的适用性分析第40-42页
    4.2 非机动车骑行行为Cox比例风险模型第42-46页
        4.2.1 非机动车生存分析基本函数的构建第42-43页
        4.2.2 非机动车Cox比例风险模型构建第43-45页
        4.2.3 非机动车Cox模型参数估计第45-46页
    4.3 非机动车样本情况及Cox模型的统计检验第46-50页
        4.3.1 非机动车的样本数据第46-47页
        4.3.2 潜在影响变量的选取第47页
        4.3.3 Cox比例风险模型的统计检验第47-50页
    4.4 非机动车越线行为影响因素分析第50-57页
        4.4.1 Cox风险模型总体分析第50页
        4.4.2 各协变量对非机动车越线行为影响分析第50-54页
        4.4.3 风险率与相对风险率第54-56页
        4.4.4 Cox风险模型的应用第56-57页
    4.5 本章小结第57-59页
第五章 公交站点区域非机动车骑行状况改善建议第59-63页
    5.1 公交停靠站类型及站台的设置建议第59-60页
    5.2 公交站点区域非机动车道的设置建议第60-61页
        5.2.1 非机动车道宽度第60-61页
        5.2.2 非机动车道形式第61页
    5.3 非机动车的管理控制建议第61-62页
    5.4 其他建议第62页
    5.5 本章小结第62-63页
结论与展望第63-66页
    研究结论第63-64页
    研究不足与展望第64-66页
参考文献第66-70页
攻读学位期间取得的研究成果第70-71页
致谢第71页

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