首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶电气设备、观通设备论文--船用强电设备论文--电站、电网论文

船舶高压电站自动化及无功管理模块设计实现

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 课题背景第10页
    1.2 发展趋势和研究现状第10-12页
    1.3 本文主要内容及工作第12-14页
第2章 船舶高压电站自动化及无功管理模块的整体设计方案第14-26页
    2.1 船舶高压电站构成及特点第14-16页
    2.2 本设计的物理平台组成第16-18页
    2.3 系统的整体设计方案第18页
    2.4 核心控制器的选型第18-25页
        2.4.1 PLC规模的确定第20-22页
        2.4.2 S7-200与S7-1200的比较第22-24页
        2.4.3 核心控制器型号的确定第24页
        2.4.4 扩展模块选定第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 船舶高压电站自动化主要功能的设计与实现第26-42页
    3.1 电站运行参数的监测第26-30页
        3.1.1 数字量信号的采集第26页
        3.1.2 电压、电流等参数的采集第26-28页
        3.1.3 发电机频率参数的采集第28-30页
    3.2 发电机组自动起动第30-31页
        3.2.1 自动起动主要功能第30页
        3.2.2 自动起动条件第30-31页
        3.2.3 自动起动流程第31页
    3.3 发电机组的自动并车第31-37页
        3.3.1 准同步并车条件第32页
        3.3.2 自动并车功能和组成第32-33页
        3.3.3 恒定超前时间的获取第33-37页
        3.3.4 自动并车环节流程第37页
    3.4 频率及有功功率自动调节第37-39页
        3.4.1 频率及有功功率自动调节主要功能第38页
        3.4.2 单机运行时的频率调节第38页
        3.4.3 多机组并联时的调频调载第38-39页
    3.5 自动解列与停机第39-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第4章 船舶高压电站无功管理模块的设计与实现第42-55页
    4.1 发电机端电压与无功功率的关系第42-44页
    4.2 发电机励磁电流与无功功率的关系第44-45页
    4.3 无功管理模块的硬件组成及原理第45-47页
    4.4 单机运行时的电压稳定第47-49页
    4.5 多机组并联运行时的无功管理第49-54页
        4.5.1 无功负荷分配与发电机励磁的关系第49-50页
        4.5.2 无功功率自动分配的基本原理第50-52页
        4.5.3 本设计的无功分配策略第52-54页
    4.6 本章小结第54-55页
第5章 系统安装调试及实验结果分析第55-69页
    5.1 系统的安装第55-59页
        5.1.1 控制系统组态与安装第55-56页
        5.1.2 编码器的安装第56-59页
        5.1.3 调压器控制电路的安装第59页
    5.2 系统各参数的确定第59-65页
        5.2.1 无功管理模块系统参数的确定第59-61页
        5.2.2 调压脉冲宽度的设定第61-65页
    5.3 实验及结果分析第65-68页
        5.3.1 船舶高压电站自动化主要功能的验证第65-66页
        5.3.2 无功管理模块的实验结果第66-68页
    5.4 本章小结第68-69页
结论第69-70页
参考文献第70-74页
致谢第74-75页
作者简介第75页

论文共75页,点击 下载论文
上一篇:客滚船动力的选型研究
下一篇:关于建立海上搜救志愿者队伍“青岛模式”的探讨