基于VISSIM仿真的双层道路收费模型的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 交通拥挤收费概述 | 第14-27页 |
| 2.1 交通拥挤的产生 | 第14-15页 |
| 2.2 交通拥挤收费的概念及特点 | 第15-16页 |
| 2.3 国内外拥挤收费应用实例 | 第16-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 道路拥挤收费定价模型研究 | 第27-38页 |
| 3.1 静态的拥挤道路收费模型研究 | 第27-31页 |
| 3.1.1 静态道路拥挤收费理论基础 | 第27-29页 |
| 3.1.2 静态道路拥挤收费的定量描述 | 第29-30页 |
| 3.1.3 静态道路拥挤收费理论局限性 | 第30-31页 |
| 3.2 动态的拥挤道路收费模型研究 | 第31-34页 |
| 3.2.1 动态道路拥挤收费理论基础 | 第31-32页 |
| 3.2.2 动态模型理论推导 | 第32-34页 |
| 3.2.3 动态道路拥挤收费的局限性 | 第34页 |
| 3.3 非集计算法简介 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 动态拥挤道路双层收费模型及其仿真 | 第38-67页 |
| 4.1 拥挤收费双层模型建立 | 第38-45页 |
| 4.1.1 下层模型相关约束 | 第38-42页 |
| 4.1.2 动态路径随机选择条件 | 第42-43页 |
| 4.1.3 双层模型的建立 | 第43-45页 |
| 4.1.4 上层收费模型影响因素分析 | 第45页 |
| 4.2 西安市拥挤道路双层收费模型 | 第45-52页 |
| 4.2.1 现状交通状况 | 第46-48页 |
| 4.2.2 西安市拥挤区域建模 | 第48-52页 |
| 4.3 双层拥挤收费模型的VISSIM仿真设计 | 第52-66页 |
| 4.3.1 VISSIM简介 | 第52-53页 |
| 4.3.2 VISSIM仿真设计 | 第53-65页 |
| 4.3.3 实施效果分析 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
