| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外相关综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关综述 | 第12-15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容、思路及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 公路收费权价值评估理论分析 | 第18-29页 |
| 2.1 公路收费权评估要素分析 | 第18-21页 |
| 2.1.1 公路收费权评估客体 | 第18-19页 |
| 2.1.2 公路收费权评估目的 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公路收费权评估的价值类型 | 第20页 |
| 2.1.4 公路收费权评估的基本假设 | 第20-21页 |
| 2.2 收益法评估公路收费权参数分析 | 第21-28页 |
| 2.2.1 收益法评估公路收费权的模型 | 第22页 |
| 2.2.2 年净收益的预测 | 第22-26页 |
| 2.2.3 折现率的测算 | 第26-27页 |
| 2.2.4 收益年限的确定 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 收益法评估公路收费权案例分析 | 第29-45页 |
| 3.1 案例概述 | 第29页 |
| 3.1.1 评估目的 | 第29页 |
| 3.1.2 评估对象和评估范围 | 第29页 |
| 3.2 技术思路 | 第29-31页 |
| 3.2.1 评估思路 | 第30页 |
| 3.2.2 计算模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 收益预测的基础和假设 | 第31页 |
| 3.3 评估步骤及各项参数取值说明 | 第31-41页 |
| 3.3.1 通行费收入的预测 | 第31-35页 |
| 3.3.2 营运成本的预测 | 第35-38页 |
| 3.3.3 折现率的确定 | 第38-41页 |
| 3.4 评估结果 | 第41-42页 |
| 3.5 案例评价及完善建议 | 第42-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 公路收费权评估实务的难点及存在问题 | 第45-53页 |
| 4.1 公路收费权评估实务难点分析 | 第45-50页 |
| 4.1.1 车流量预测难点分析 | 第45-47页 |
| 4.1.2 收费标准预测难点分析 | 第47-48页 |
| 4.1.3 运营成本预测难点分析 | 第48-49页 |
| 4.1.4 折现率测定难点分析 | 第49-50页 |
| 4.2 公路收费权评估实务存在的问题 | 第50-52页 |
| 4.2.1 实务中部分环节具有较大随意性 | 第50-51页 |
| 4.2.2 车流量预测采用不合适的预测结论 | 第51页 |
| 4.2.3 评估人员对车流量和运营成本的预测缺乏专业性 | 第51-52页 |
| 4.2.4 收益法的缺陷导致评估结果与实际差异较大 | 第52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 完善公路收费权评估实务的建议 | 第53-62页 |
| 5.1 解决难点的相关建议 | 第53-59页 |
| 5.1.1 车流量预测方面 | 第53-56页 |
| 5.1.2 收费标准预测方面 | 第56-57页 |
| 5.1.3 营运成本预测方面 | 第57-58页 |
| 5.1.4 折现率测算方面 | 第58-59页 |
| 5.2 提高公路收费权评估质量的建议 | 第59-61页 |
| 5.2.1 深化相关理论研究 | 第59-60页 |
| 5.2.2 建立公路收费权评估操作规范 | 第60页 |
| 5.2.3 建立评估监管体系，加强执业管理和专业培训 | 第60页 |
| 5.2.4 建立公路收费权评估价值偏差纠正调节机制 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
