高速列车动力学与车轮踏面磨耗研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外磨耗研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 车辆系统动力学建模与磨耗分析方法 | 第16-30页 |
| 2.1 仿真软件UM介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆系统动力学分析方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 运行安全性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 运行平稳舒适性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 通过曲线能力 | 第19-20页 |
| 2.3 线路模型设置 | 第20-22页 |
| 2.3.1 线路几何模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 轨道不平顺 | 第21-22页 |
| 2.4 车辆模型建模及验证 | 第22-27页 |
| 2.5 主要悬挂参数对比 | 第27页 |
| 2.6 车轮磨耗计算模型 | 第27-28页 |
| 2.7 车轮磨耗预测方法及流程 | 第28-29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车轮磨耗仿真对比研究 | 第30-36页 |
| 3.1 A型车磨耗仿真分析 | 第30-32页 |
| 3.2 B型车磨耗仿真分析 | 第32-35页 |
| 3.3 A、B型车磨耗仿真结果对比分析 | 第35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 新轨工况踏面磨耗对车辆动力学影响分析 | 第36-47页 |
| 4.1 踏面磨耗对A型车动力学性能影响分析 | 第36-40页 |
| 4.2 踏面磨耗对B型车动力学性能影响分析 | 第40-45页 |
| 4.3 A、B两种车型动力学性能对比分析 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 磨耗轨工况踏面磨耗对车辆动力学影响分析 | 第47-61页 |
| 5.1 踏面磨耗对A型车动力学性能影响分析 | 第49-54页 |
| 5.2 踏面磨耗对B型车动力学性能影响分析 | 第54-59页 |
| 5.3 A、B两种车型动力学性能对比 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第68页 |
