| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 寒冷地区板式无砟轨道力学特性研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 温度荷载对轨道结构力学特性的影响研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 自密实混凝土伤损对轨道结构受力的影响研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 路基冻融及其对轨道结构受力的影响研究 | 第15-16页 |
| 1.3 寒冷地区铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道面临的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型的建立 | 第19-31页 |
| 2.1 建模平台的选择 | 第19页 |
| 2.2 静力分析模型 | 第19-21页 |
| 2.3 动力分析模型 | 第21-26页 |
| 2.3.1 高速车辆模型 | 第21-24页 |
| 2.3.2 轨道结构模型 | 第24-25页 |
| 2.3.3 轮轨接触模型 | 第25-26页 |
| 2.4 自密实混凝土伤损模型 | 第26-27页 |
| 2.5 路基不均匀冻融变形模型 | 第27-29页 |
| 2.6 模型验证 | 第29-30页 |
| 2.7 小结 | 第30-31页 |
| 3 寒冷地区温度荷载对轨道结构受力的影响分析 | 第31-57页 |
| 3.1 温度荷载类型及取值 | 第31-33页 |
| 3.1.1 温度荷载类型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 温度荷载取值 | 第32-33页 |
| 3.2 温度荷载作用下无砟轨道受力分析 | 第33-48页 |
| 3.2.1 整体温度荷载作用 | 第33-38页 |
| 3.2.2 温度梯度荷载作用 | 第38-42页 |
| 3.2.3 整体温度荷载与温度梯度荷载共同作用 | 第42-48页 |
| 3.3 配筋对轨道板温度效应的影响分析 | 第48-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 4 寒冷地区自密实混凝土伤损对轨道结构受力影响分析 | 第57-71页 |
| 4.1 寒冷地区自密实混凝土伤损特点及控制标准分析 | 第57页 |
| 4.2 自密实混凝土伤损对轨道结构静力特性影响分析 | 第57-68页 |
| 4.2.1 列车荷载载作用下轨道结构受力特性 | 第57-64页 |
| 4.2.2 列车荷载与温度荷载共同作用下轨道结构受力特性 | 第64-68页 |
| 4.3 自密实混凝土伤损对轨道结构动力响应的影响分析 | 第68-70页 |
| 4.4 小结 | 第70-71页 |
| 5 寒冷地区路基冻融变形对轨道结构受力的影响分析 | 第71-97页 |
| 5.1 寒冷地区路基不均匀冻胀与融沉变形特点 | 第71-72页 |
| 5.2 路基处于平顺状态时轨道结构的动力响应特性 | 第72-75页 |
| 5.3 路基不均匀冻胀变形对轨道结构动力特性的影响分析 | 第75-86页 |
| 5.3.1 冻胀路段与正常路段动力响应对比分析 | 第75-78页 |
| 5.3.2 路基不均匀冻胀变形对动力响应的影响分析 | 第78-82页 |
| 5.3.3 列车降速行驶对动力响应的影响分析 | 第82-86页 |
| 5.4 路基不均匀融沉变形对轨道结构动力特性的影响分析 | 第86-96页 |
| 5.4.1 融沉路段与正常路段动力响应对比分析 | 第86-89页 |
| 5.4.2 路基不均匀融沉变形对动力响应的影响分析 | 第89-92页 |
| 5.4.3 列车降速行驶对动力响应的影响分析 | 第92-96页 |
| 5.5 小结 | 第96-97页 |
| 6 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
