| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1. 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 关键词阐述 | 第8-9页 |
| 1.2.1 经济效益 | 第8-9页 |
| 1.2.2 社会效益 | 第9页 |
| 1.3 研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3.3 研究现状述评 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 2. 大连湾跨海交通工程项目概况 | 第14-33页 |
| 2.1 项目背景及概况 | 第14-16页 |
| 2.1.1 项目背景 | 第14-15页 |
| 2.1.2 项目概况 | 第15-16页 |
| 2.2 建设方案及工程投资 | 第16-18页 |
| 2.2.1 建设方案 | 第16-17页 |
| 2.2.2 工程投资 | 第17-18页 |
| 2.3 项目建设的必要性分析 | 第18-30页 |
| 2.3.1 大连市经济发展现状及需求预测 | 第18-24页 |
| 2.3.2 区域交通现状及需求预测 | 第24-30页 |
| 2.4 工程投资运作情况调查 | 第30-33页 |
| 2.4.1 工程投资运作模式 | 第30-31页 |
| 2.4.2 工程的环境影响 | 第31-32页 |
| 2.4.3 工程的资源利用情况 | 第32页 |
| 2.4.4 存在的主要问题 | 第32-33页 |
| 3. 经济和社会效益评估的依据、方法和内容 | 第33-39页 |
| 3.1 经济和社会效益评估的依据 | 第33-35页 |
| 3.1.1 工程项目评估的相关政策、法规依据 | 第33页 |
| 3.1.2 大连市道路交通发展规划 | 第33-34页 |
| 3.1.3 大连湾跨海交通工程项目评估的特殊性 | 第34-35页 |
| 3.2 经济和社会效益评估方法的选择 | 第35-37页 |
| 3.2.1 经济效益评估方法的选择 | 第35-36页 |
| 3.2.2 社会效益评估方法的选择 | 第36-37页 |
| 3.3 经济和社会效益评估的主要内容 | 第37-39页 |
| 3.3.1 国民经济评估 | 第37页 |
| 3.3.2 财务盈利能力 | 第37-38页 |
| 3.3.3 社会风险与收益 | 第38-39页 |
| 4. 项目经济和社会效益评估的结论 | 第39-50页 |
| 4.1 经济效益评估的结论 | 第39-46页 |
| 4.1.1 项目国民经济评估指标 | 第39-42页 |
| 4.1.2 项目财务效益评估指标 | 第42-46页 |
| 4.2 社会效益评估的结论 | 第46-48页 |
| 4.2.1 项目社会效益评估因素 | 第46页 |
| 4.2.2 项目社会风险和收益情况 | 第46-48页 |
| 4.3 评估的结论与讨论 | 第48-50页 |
| 4.3.1 评估的结论 | 第48页 |
| 4.3.2 评估的讨论 | 第48-50页 |
| 5. 提高大连湾跨海交通工程经济和社会效益的对策建议 | 第50-55页 |
| 5.1 提高项目经济效益的对策建议 | 第50-51页 |
| 5.1.1 降低工程投资 | 第50-51页 |
| 5.1.2 建立合理的收费体系 | 第51页 |
| 5.2 提高项目社会效益的对策建议 | 第51-52页 |
| 5.2.1 建立量化社会效益评估体系 | 第51-52页 |
| 5.2.2 大力发展公共交通 | 第52页 |
| 5.3 项目后续建设和运营的对策建议 | 第52-55页 |
| 5.3.1 开展考察调研 | 第52-53页 |
| 5.3.2 强化动态监管 | 第53页 |
| 5.3.3 做好项目后评估工作 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |