城市道路单向交通方案设计若干问题研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第16-27页 |
| 1.2.1 国外研究和实施概况 | 第16-21页 |
| 1.2.2 国内研究现状和实施概况 | 第21-27页 |
| 1.3 单向交通设计存在的问题 | 第27-28页 |
| 1.4 研究内容与思路 | 第28-31页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第29-31页 |
| 第二章 道路单向交通基本理论 | 第31-36页 |
| 2.1 单向交通的定义 | 第31页 |
| 2.2 单向交通的分类 | 第31页 |
| 2.3 单向交通的分级 | 第31-32页 |
| 2.4 道路单向交通的设置条件 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 单向交通方案设计 | 第36-66页 |
| 3.1 公交车道设置 | 第36-39页 |
| 3.1.1 公交车道设置方式 | 第36-37页 |
| 3.1.2 方案优缺点分析 | 第37-39页 |
| 3.2 公交站台设置 | 第39-46页 |
| 3.2.1 常见公交站台问题 | 第40-43页 |
| 3.2.2 公交站台改善措施 | 第43-46页 |
| 3.3 标志标线设计 | 第46-52页 |
| 3.3.1 单行路标志牌设计 | 第46-48页 |
| 3.3.2 前引式左转标志牌设计 | 第48-51页 |
| 3.3.3 禁止通行标志设计 | 第51-52页 |
| 3.4 交通组织 | 第52-59页 |
| 3.4.1 设计方法 | 第52-53页 |
| 3.4.2 设计步骤 | 第53-54页 |
| 3.4.3 交叉口非机动车、行人交通组织 | 第54-59页 |
| 3.5 公交车辆逆向通行交通组织 | 第59-60页 |
| 3.6 左转流量大解决方案 | 第60-61页 |
| 3.7 路边停车问题解决方式 | 第61-62页 |
| 3.8 信号联动控制研究 | 第62-65页 |
| 3.9 触摸式信号灯设置 | 第65页 |
| 3.10 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 单向交通仿真与方案评价 | 第66-79页 |
| 4.1 单向交通仿真 | 第66-71页 |
| 4.1.1 交通数据采集 | 第66-67页 |
| 4.1.2 交通仿真软件 | 第67-69页 |
| 4.1.3 交通信号仿真软件优缺点分析 | 第69-71页 |
| 4.2 单向交通方案评价 | 第71-79页 |
| 4.2.1 评价指标确定 | 第71-72页 |
| 4.2.2 评价指标计算 | 第72-79页 |
| 第五章 唐延路单向交通方案集成 | 第79-98页 |
| 5.1 实例概况 | 第79-81页 |
| 5.2 方案设计 | 第81-87页 |
| 5.2.1 方案设计目标 | 第81-82页 |
| 5.2.2 方案总体设计 | 第82-84页 |
| 5.2.3 方案交通组织 | 第84-87页 |
| 5.3 方案实施过程 | 第87-88页 |
| 5.4 方案评价 | 第88-97页 |
| 5.4.1 交通运行指标分析 | 第88-90页 |
| 5.4.2 交通服务水平指标分析 | 第90-91页 |
| 5.4.3 交通运行绩效改善指标 | 第91-93页 |
| 5.4.4 交通影响指标分析 | 第93-95页 |
| 5.4.5 公众意见指标 | 第95-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
