干线公路低造价交通安全设施与效果评估方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-19页 |
| 1.2.1 交通安全设施研究现状与分析 | 第9-15页 |
| 1.2.2 交通安全设施效果评估现状与分析 | 第15-19页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 干线公路交通安全现状 | 第21-35页 |
| 2.1 路侧交通安全现状 | 第21-26页 |
| 2.1.1 路侧安全现状 | 第21-22页 |
| 2.1.2 路侧事故分析 | 第22-26页 |
| 2.2 交叉口交通安全现状 | 第26-29页 |
| 2.2.1 交叉口安全现状 | 第26-27页 |
| 2.2.2 交叉口事故分析 | 第27-29页 |
| 2.3 线形不良路段交通安全现状 | 第29-34页 |
| 2.3.1 线形不良路段安全现状 | 第29-30页 |
| 2.3.2 线形不良路段事故分析 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 干线公路低造价交通安全设施 | 第35-56页 |
| 3.1 标志标线 | 第35-41页 |
| 3.1.1 标志 | 第35-38页 |
| 3.1.2 标线 | 第38-41页 |
| 3.2 强制减速设施 | 第41-45页 |
| 3.3 排水设施 | 第45-47页 |
| 3.4 交通安全防护设施 | 第47-52页 |
| 3.4.1 示警桩 | 第48页 |
| 3.4.2 护墩 | 第48-50页 |
| 3.4.3 刚性护栏 | 第50-51页 |
| 3.4.4 护栏端头处治 | 第51-52页 |
| 3.5 典型路段低造价交通安全设施设置 | 第52-55页 |
| 3.5.1 路侧 | 第52-53页 |
| 3.5.2 交叉口 | 第53-54页 |
| 3.5.3 线形不良路段 | 第54-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 干线公路交通安全设施效果评估 | 第56-70页 |
| 4.1 评估方法与选择 | 第56-59页 |
| 4.1.1 评估方法 | 第56-58页 |
| 4.1.2 评估方法选择 | 第58-59页 |
| 4.2 EB 法前后观测评估原理 | 第59-60页 |
| 4.3 EB 法评估流程和步骤 | 第60-64页 |
| 4.3.1 评估流程 | 第60页 |
| 4.3.2 评估步骤 | 第60-64页 |
| 4.4 干线公路低造价交通安全设施评估实例 | 第64-69页 |
| 4.4.1 措施方案 | 第64-65页 |
| 4.4.2 效果评估 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 主要研究成果 | 第70页 |
| 进一步研究问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
