潍柴WP3柴油机国Ⅳ性能开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 排放法规 | 第12-15页 |
| 1.3 柴油机排放控制手段 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题研究内容和意义 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本课题对象 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本课题目标 | 第17-18页 |
| 1.4.3 本课题研究意义 | 第18-19页 |
| 第2章 性能仿真、配置选型 | 第19-29页 |
| 2.1 活塞燃烧室方案仿真计算 | 第19-20页 |
| 2.2 增压器选配及仿真计算 | 第20-27页 |
| 2.2.1 几个重要的参数介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.2 增压器计算公式 | 第23-24页 |
| 2.2.3 增压器参数的获取 | 第24-26页 |
| 2.2.4 柴油机与增压器匹配的判断依据 | 第26-27页 |
| 2.3 缸盖涡流比方案选择 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 DOE试验设计及分析 | 第29-41页 |
| 3.1 DOE试验方案设计 | 第29-31页 |
| 3.2 排放试验工况分析 | 第31-33页 |
| 3.3 DOE点的选取 | 第33页 |
| 3.4 DOE试验数据的分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 进行DOE试验的喷油器 | 第33-35页 |
| 3.4.2 试验数据的分析 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-41页 |
| 第4章 多次喷射对柴油机性能排放的影响 | 第41-53页 |
| 4.1 多次喷射策略 | 第41页 |
| 4.2 BOSCH高压共轨喷射系统 | 第41-42页 |
| 4.3 预喷对噪声的影响 | 第42-45页 |
| 4.4 预喷对排放和油耗的影响 | 第45-48页 |
| 4.5 后喷射对排放的影响 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 带后处理的排放试验及排放定型 | 第53-61页 |
| 5.1 后处理原理分析 | 第53-56页 |
| 5.1.1 柴油机氧化催化器（DOC） | 第53-54页 |
| 5.1.2 柴油机微粒氧化催化器（POC） | 第54页 |
| 5.1.3 陶瓷POC与金属POC原理分析 | 第54-56页 |
| 5.2 抗烧结能力对比 | 第56页 |
| 5.3 整车道路试验背压升高曲线 | 第56-58页 |
| 5.4 WP3柴油机国Ⅳ排放开发结果 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第61-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 作者简介 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
