反力式滚筒制动力检测中车辆轮重自动调整系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本论文研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 制动性能检测机理分析 | 第16-30页 |
| 2.1 多轴车制动性能及评价指标 | 第16-17页 |
| 2.2 反力式滚筒制动检验台的机构和工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 多轴车辆轴荷的分配 | 第18-24页 |
| 2.3.1 轴荷计算简化模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 多轴车轴荷分配的计算研究 | 第19-24页 |
| 2.4 多轴车辆制动性能检测力学分析 | 第24-29页 |
| 2.4.1 检测轮处于稳定接触状态 | 第25-26页 |
| 2.4.2 检测轮是非稳定接触状态 | 第26-28页 |
| 2.4.3 分析检测车轮的制动力变化 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 轴荷自调节式制动轴重复合检验台的设计 | 第30-46页 |
| 3.1 升降装置设计方案的介绍 | 第31-34页 |
| 3.2 升降装置机械结构的设计 | 第34-36页 |
| 3.2.1 防过升装置 | 第35页 |
| 3.2.2 底部装置 | 第35-36页 |
| 3.2.3 稳定支撑装置 | 第36页 |
| 3.2.4 台面与地基连接装置 | 第36页 |
| 3.3 多轴车制动力测试系统的硬件设计 | 第36-42页 |
| 3.3.1 传感器 | 第38-39页 |
| 3.3.2 信号调理模块 | 第39-41页 |
| 3.3.3 数据采集 | 第41-42页 |
| 3.4 多轴车制动力测试系统的软件设计 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于Adams模型的仿真 | 第46-58页 |
| 4.1 仿真理论分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 多轴车的轮重调整理论分析 | 第46-47页 |
| 4.1.2 轮胎变形理论分析 | 第47-48页 |
| 4.2 在Adams/View中仿真模型的建立 | 第48-53页 |
| 4.2.1 Adams/View仿真环境的设置 | 第48-51页 |
| 4.2.2 模型的导入 | 第51-53页 |
| 4.3 Adams模型建立与仿真 | 第53-57页 |
| 4.3.1 约束副的添加 | 第53-55页 |
| 4.3.2 Adams接触力 | 第55-56页 |
| 4.3.3 Adams作用力 | 第56页 |
| 4.3.4 模型仿真 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 Adams仿真数据与实测数据对比 | 第58-70页 |
| 5.1 对Adams仿真数据分析 | 第58-62页 |
| 5.2 对实测数据分析 | 第62-68页 |
| 5.2.1 实车实验准备及相关步骤 | 第63-64页 |
| 5.2.2 实车数据记录 | 第64-68页 |
| 5.3 仿真与实测数据对比分析 | 第68-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简介及科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
