| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 北极东北航道通航关键海区的确定 | 第15-30页 |
| 2.1 北极东北航道航线分析 | 第15-16页 |
| 2.2 东北航道西段各海域固定可通航期分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 巴伦支海和喀拉海 | 第17-18页 |
| 2.2.2 尤戈尔海峡、喀拉海峡和马托奇金海峡 | 第18-19页 |
| 2.3 东北航道中段各海域固定可通航期分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 维利基茨基海峡、绍卡利斯基海峡、红军海峡和扬斯克海峡 | 第20-21页 |
| 2.3.2 拉普捷夫海及德米特里拉普捷夫海峡和桑尼科夫海峡 | 第21-23页 |
| 2.4 东北航道东段各海域固定可通航期分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 东西伯利亚海、楚科奇海和白令海 | 第24-25页 |
| 2.4.2 德朗海峡和白令海峡 | 第25-27页 |
| 2.5 东北航道通航关键海区的确定 | 第27-30页 |
| 第3章 北极东北航道通航关键海区海冰信息获取途径分析 | 第30-44页 |
| 3.1 德国不莱梅大学网站 | 第30-32页 |
| 3.2 国际极地年冰物流门户网站 | 第32-34页 |
| 3.3 海洋与海冰卫星应用设施网站 | 第34-36页 |
| 3.4 美国国家冰雪数据中心网站 | 第36-39页 |
| 3.5 美国国家冰情中心网站 | 第39-41页 |
| 3.6 北极地区海洋观测系统网站 | 第41-43页 |
| 3.7 东北航道海冰信息获取途径比较分析 | 第43-44页 |
| 第4章 北极东北航道通航关键海区历年冰况变化情况分析 | 第44-66页 |
| 4.1 北极东北航道关键海区历年冰况随时间变化情况分析 | 第44-62页 |
| 4.1.1 北极东北航道关键海区近9年逐年冰况变化情况分析 | 第44-56页 |
| 4.1.2 北极东北航道关键海区近9年冰况年际变化情况分析 | 第56-62页 |
| 4.2 北极东北航道关键海区通航时间窗口分析 | 第62-66页 |
| 4.2.1 北极东北航道关键海区近9年连通性汇总 | 第62-64页 |
| 4.2.2 北极东北航道关键海区通航时间窗口的确定 | 第64-66页 |
| 第5章 北极东北航道通航关键海区冰况信息应用 | 第66-74页 |
| 5.1 北极东北航道通航关键海区冰况信息应用方法及流程 | 第66-68页 |
| 5.1.1 北极东北航道通航关键海区海冰信息获取途径确定 | 第66页 |
| 5.1.2 北极东北航道通航关键海区海冰信息应用流程 | 第66-68页 |
| 5.2 北极东北航道通航关键海区冰况信息应用实例 | 第68-72页 |
| 5.3 影响通航的其它因素分析 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
