灵活式公交的响应站点选址问题研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 国内外研究现状评价 | 第15-16页 |
1.3 论文研究内容 | 第16-17页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
1.4.1 研究方法 | 第17页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
1.5 论文组织结构 | 第19页 |
1.6 本章小结 | 第19-21页 |
第二章 灵活式公交响应站点选址的相关因素分析 | 第21-31页 |
2.1 灵活式公交服务系统特性分析 | 第21-26页 |
2.1.1 灵活式公交服务系统的关键设计参数 | 第21-23页 |
2.1.2 灵活式公交服务系统的运营模式 | 第23-24页 |
2.1.3 实例介绍 | 第24-26页 |
2.2 灵活式公交的服务站点 | 第26-27页 |
2.3 需求响应站点选址相关影响因素分析 | 第27-30页 |
2.3.1 系统设计参数 | 第27-30页 |
2.3.2 服务区域内用地布局情况 | 第30页 |
2.3.3 公交运营机构 | 第30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 需求响应站点选址策略模型研究 | 第31-45页 |
3.1 需求响应站点选址问题描述 | 第31-33页 |
3.1.1 服务区域分割 | 第31-32页 |
3.1.2 乘客出行需求 | 第32页 |
3.1.3 运营模式 | 第32-33页 |
3.2 需求响应站点选址策略模型构建 | 第33-36页 |
3.2.1 模型假设 | 第33页 |
3.2.2 变量说明 | 第33-34页 |
3.2.3 数学模型 | 第34-36页 |
3.3 需求响应站点选址策略模型求解 | 第36-40页 |
3.3.1 模型求解算法设计 | 第36页 |
3.3.2 第一阶段模型求解算法 | 第36-39页 |
3.3.3 第二阶段模型求解算法 | 第39-40页 |
3.4 算例分析 | 第40-43页 |
3.4.1 系统参数设定 | 第40-41页 |
3.4.2 数值例子求解 | 第41-43页 |
3.4.3 结果分析 | 第43页 |
3.5 本章小结 | 第43-45页 |
第四章 站点需求响应式公交系统设置参数研究 | 第45-57页 |
4.1 公交服务质量分析模型 | 第45-49页 |
4.1.1 固定线路式公交分析模型 | 第45-47页 |
4.1.2 站点需求响应式公交分析模型 | 第47-49页 |
4.2 站点需求响应式公交系统设置参数研究 | 第49-52页 |
4.2.1 站间距 | 第49-50页 |
4.2.2 服务区域宽度 | 第50-51页 |
4.2.3 需求密度 | 第51-52页 |
4.3 算例分析 | 第52-56页 |
4.3.1 系统参数设定 | 第52页 |
4.3.2 站间距 | 第52-54页 |
4.3.3 服务区域宽度 | 第54-55页 |
4.3.4 需求密度 | 第55-56页 |
4.4 本章小结 | 第56-57页 |
第五章 需求响应站点选址实施研究 | 第57-65页 |
5.1 灵活式公交站点的布局方法 | 第57-59页 |
5.1.1 新建灵活式公交线路 | 第57-58页 |
5.1.2 改造的灵活式公交线路 | 第58-59页 |
5.2 需求响应站点选址的实施要点 | 第59-61页 |
5.2.1 需求响应站点选址的考虑因素分析 | 第59页 |
5.2.2 需求响应站点的选址原则 | 第59-60页 |
5.2.3 路段及交叉口需求响应站点选址比较 | 第60页 |
5.2.4 需求响应站点选址的实施建议 | 第60-61页 |
5.3 需求响应站点的选址实施流程 | 第61-63页 |
5.4 本章小结 | 第63-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 主要研究成果及结论 | 第65页 |
6.2 主要创新点 | 第65-66页 |
6.3 研究展望 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间发表论文及参加课题情况 | 第73页 |