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IEEE 802.11n协议在基于通信的列车控制系统中的应用

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 前言第10-14页
    1.1 IEEE802.11n协议发展现状第10-12页
    1.2 IEEE802.11n网络的特点第12页
    1.3 IEEE802.11n网络在CBTC系统中应用的前景及意义第12-13页
    1.4 论文的主要内容第13-14页
第二章 IEEE802.11n协议草案物理层技术简介第14-26页
    2.1 OFDM技术第14-17页
        2.1.1 OFDM技术的优越性第14-15页
        2.1.2 OFDM技术基本原理的分析第15-17页
    2.2 MIMO-OFDM系统第17-21页
        2.2.1 MIMO-OFDM系统原理描述第17-20页
        2.2.2 MIMO-OFDM系统信道特性第20-21页
    2.3 IEEE802.11n物理层系统结构第21-25页
        2.3.1 802.11n发射机结构第21-23页
        2.3.2 802.11n接收机结构第23-24页
        2.4.3 802.11n系统物理层主要参数第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 IEEE802.11n协议草案MAC层技术简介第26-39页
    3.1 帧结构简化策略第26-31页
        3.1.1 块应答MAC层协议数据单元机构第27-28页
        3.1.2 延迟块确认规则第28页
        3.1.3 立即块确认规则第28-29页
        3.1.4 MTBA(Multiple TID Block Acknowledgement)帧结构第29-30页
        3.1.5 MTBAR(Multiple TID Block Acknowledgement request)帧结构第30-31页
    3.2 聚合帧原理第31-34页
        3.2.1 A-MSDU聚合帧结构第32-33页
        3.2.2 A-MPDU聚合帧结构第33-34页
    3.3 时间预约策略第34-36页
        3.3.1 长网络分配矢量策略第34-35页
        3.3.2 继承信号域传输机会策略第35-36页
    3.4 传输方式改进策略第36-38页
        3.4.1 功率节省多用户轮询策略第36-37页
        3.4.2 多阶段功率节省多用户轮询策略第37页
        3.4.3 反向传输措施第37-38页
    3.5 本章小结第38-39页
第四章 802.11n协议应用的网络架构设计第39-50页
    4.1 ATC系统框图第39-40页
    4.2 IEEE 802.11n协议在ATC系统中的作用第40-42页
        4.2.1 CBTC无线网络的特殊性第40-41页
        4.2.2 CBTC网络架构的组成第41-42页
    4.3 网络架构方案的实施第42-47页
        4.3.1 网络架构中的影响因素第43页
        4.3.2 隧道中信道间干扰存在时的天线选择第43-45页
        4.3.3 无线网络架构方案第45-47页
    4.4 无线网络架构的仿真结果第47-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第五章 列车高速移动中的快速切换机制研究第50-62页
    5.1 移动站点切换简介第50-51页
    5.2 移动站点的切换策略分析第51-52页
    5.3 切换时的延迟分析第52-54页
        5.3.1 MN与AP间的通信连接过程第53-54页
            5.3.1.1 MN和AP1 间通信过程第53-54页
            5.3.1.2 MN与AP2 间的链路建立过程第54页
        5.3.2 AP间信息和数据交换过程第54页
    5.4 迁移类型分析及快速漫游机制的实现第54-59页
        5.4.1 不迁移类型第54-55页
        5.4.2 BSS迁移类型第55-56页
        5.4.3 快速漫游机制的实现第56-59页
    5.5 仿真场景及结果第59-61页
    5.6 本章小结第61-62页
第六章 结束语第62-63页
参考文献第63-66页
致谢第66-67页
攻读学位期间发表或录用的学术论文目录第67页

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