| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 航空重油发动机的技术特点 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国内外航空重油活塞式发动机的研究与应用情况 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国内外航空活塞式重油发动机数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 AVL-FIRE 软件介绍 | 第18页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 发动机燃烧系统仿真模型 | 第20-34页 |
| 2.1 基本守恒方程 | 第20-22页 |
| 2.2 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.3 燃油喷雾模型 | 第23-29页 |
| 2.3.1 湍流扩散模型 | 第24页 |
| 2.3.2 蒸发模型 | 第24-26页 |
| 2.3.3 破碎模型 | 第26-27页 |
| 2.3.4 碰壁模型 | 第27-29页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第29-31页 |
| 2.5 壁面油膜模型 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 仿真平台的建立与模型标定试验 | 第34-44页 |
| 3.1 发动机仿真模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.1.1 发动机几何模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.1.2 计算网格模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.1.3 仿真边界条件和初始条件的设定 | 第37-38页 |
| 3.2 仿真模型的标定试验 | 第38-42页 |
| 3.2.1 喷雾过程可视化试验与喷雾模型校核 | 第38-41页 |
| 3.2.2 二冲程重油发动机台架试验 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 二冲程重油发动机工作过程仿真 | 第44-62页 |
| 4.1 缸内流动分析 | 第44-54页 |
| 4.1.1 发动机扫气性能分析 | 第45-49页 |
| 4.1.2 缸内流场分析 | 第49-54页 |
| 4.2 燃油喷射过程分析 | 第54-58页 |
| 4.3 燃烧过程分析 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 燃油喷射参数对重油混合气形成与燃烧特性的影响 | 第62-100页 |
| 5.1 燃油喷射参数对重油混合气形成的影响 | 第62-81页 |
| 5.1.1 燃油喷射参数对喷雾动态特性的影响 | 第62-69页 |
| 5.1.1.1 喷油提前角对喷雾特性的影响 | 第63-66页 |
| 5.1.1.2 喷油持续期对喷雾特性的影响 | 第66-69页 |
| 5.1.2 燃油喷射参数对喷雾碰壁特性的影响 | 第69-76页 |
| 5.1.2.1 喷油提前角对喷雾碰壁特性的影响 | 第69-73页 |
| 5.1.2.2 喷油持续期对喷雾碰壁特性的影响 | 第73-76页 |
| 5.1.3 燃油喷射参数对混合气形成质量的影响 | 第76-81页 |
| 5.1.3.1 喷油提前角对混合气形成质量的影响 | 第76-79页 |
| 5.1.3.2 喷油持续期对混合气形成质量的影响 | 第79-81页 |
| 5.2 燃油喷射参数对重油发动机燃烧特性的影响 | 第81-97页 |
| 5.2.1 喷油提前角对燃烧过程的影响 | 第81-89页 |
| 5.2.2 喷油持续期对燃烧过程的影响 | 第89-97页 |
| 5.3 本章小结 | 第97-100页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第100-104页 |
| 6.1 全文总结 | 第100-101页 |
| 6.2 工作展望 | 第101-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
