| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 度量维度的构建和研究假设的提出 | 第16-23页 |
| 2.1 航空公司安全绩效的分析 | 第16页 |
| 2.2 航空公司复杂性的分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 航空公司复杂性的概念 | 第16-18页 |
| 2.2.2 航空公司复杂性的度量维度 | 第18-20页 |
| 2.3 航空公司安全绩效与其复杂性的关系的研究假设 | 第20-23页 |
| 第三章 调查问卷设计及样本分析 | 第23-34页 |
| 3.1 调查问卷的设计 | 第23-27页 |
| 3.1.1 航空公司安全绩效量表 | 第23-24页 |
| 3.1.2 航空公司复杂性量表 | 第24-27页 |
| 3.2 调查问卷的发放回收和初步统计 | 第27-28页 |
| 3.2.1 问卷回收情况 | 第27页 |
| 3.2.2 问卷样本特征描述 | 第27-28页 |
| 3.3 样本的数据检验 | 第28-34页 |
| 3.3.1 正态检验 | 第29页 |
| 3.3.2 信度检验 | 第29-30页 |
| 3.3.3 效度检验 | 第30-34页 |
| 第四章 航空公司安全绩效与其复杂性关系的结构方程模型 | 第34-47页 |
| 4.1 结构方程模型的构建 | 第34-36页 |
| 4.2 结构方程模型的检验 | 第36-39页 |
| 4.3 结构方程模型的分析 | 第39-47页 |
| 4.3.1 模型的参数估计 | 第39-43页 |
| 4.3.2 研究假设的验证 | 第43-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 研究结论 | 第47页 |
| 5.2 创新点 | 第47页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录一 航空公司安全绩效与其复杂性关系的调查问卷 | 第54-57页 |
| 附录二 数据的描述性统计和正态分布性 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |