冰区航行船舶层冰作用下的结构响应
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第9-16页 |
| 1.1 背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外现状与进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 冰区船的规范现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 冰载荷的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 层冰中稳定破冰航行时的冰载荷 | 第16-36页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 层冰的失效模式 | 第16-18页 |
| 2.2.1 挤压破坏 | 第16-17页 |
| 2.2.2 弯曲破坏 | 第17页 |
| 2.2.3 失效模式的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.3 冰载荷经验公式计算方法 | 第18-20页 |
| 2.3.1 挤压破坏分量 | 第19页 |
| 2.3.2 弯曲破坏分量 | 第19-20页 |
| 2.3.3 碎冰阻力分量 | 第20页 |
| 2.3.4 冰载荷合力 | 第20页 |
| 2.4 冰载荷理论计算方法 | 第20-27页 |
| 2.4.1 建立坐标系 | 第20-21页 |
| 2.4.2 运动离散（时间离散化） | 第21-23页 |
| 2.4.3 几何离散（空间离散化） | 第23-24页 |
| 2.4.4 局部接触力 | 第24-26页 |
| 2.4.5 层冰失效标准 | 第26页 |
| 2.4.6 循环计算 | 第26-27页 |
| 2.5 算例 | 第27-35页 |
| 2.5.1 经验公式计算结果 | 第28-29页 |
| 2.5.2 理论方法计算结果 | 第29-35页 |
| 2.6 本章小节 | 第35-36页 |
| 第三章 船舶与层冰碰撞时的冰载荷及结构响应 | 第36-68页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 求解方法 | 第36-37页 |
| 3.3 计算参数确定 | 第37-52页 |
| 3.3.1 简化模型 | 第38页 |
| 3.3.2 材料属性 | 第38-42页 |
| 3.3.3 流体模拟 | 第42-45页 |
| 3.3.4 网格划分 | 第45-49页 |
| 3.3.5 接触定义 | 第49-50页 |
| 3.3.6 边界条件 | 第50-51页 |
| 3.3.7 模型验证 | 第51-52页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第52-59页 |
| 3.4.1 碰撞过程分析 | 第52-54页 |
| 3.4.2 船舶损伤变形分析 | 第54-55页 |
| 3.4.3 时历曲线分析 | 第55-58页 |
| 3.4.4 能量吸收分析 | 第58-59页 |
| 3.5 船体强度评估 | 第59-67页 |
| 3.6 本章小节 | 第67-68页 |
| 第四章 参数灵敏度分析 | 第68-81页 |
| 4.1 概述 | 第68页 |
| 4.2 船舶速度 | 第68-69页 |
| 4.3 层冰速度 | 第69-71页 |
| 4.4 层冰厚度 | 第71-72页 |
| 4.5 碰撞角度 | 第72-75页 |
| 4.6 杨氏模量 | 第75-76页 |
| 4.7 灵敏度分析 | 第76-80页 |
| 4.8 本章小节 | 第80-81页 |
| 第五章 危险工况预报及安全航速 | 第81-95页 |
| 5.1 概述 | 第81页 |
| 5.2 危险工况预报 | 第81-88页 |
| 5.2.1 神经网络 | 第81-84页 |
| 5.2.2 遗传算法 | 第84-85页 |
| 5.2.3 遗传算法优化BP神经网络 | 第85-88页 |
| 5.3 安全航速 | 第88-94页 |
| 5.4 本章小节 | 第94-95页 |
| 第六章 总结与展望 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第105页 |
