柴油发动机EGR冷却器的设计与开发
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 EGR国外发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3 EGR国内发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4 主要的研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 柴油发动机EGR冷却器结构设计 | 第20-38页 |
| 2.1 EGR冷却器内、外总体设计 | 第20-22页 |
| 2.2 EGR冷却器各部件材料选择 | 第22-23页 |
| 2.3 EGR冷却器各部件具体结构设计 | 第23-36页 |
| 2.3.1 法兰结构设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 进、出水接头结构设计 | 第24-26页 |
| 2.3.3 支架结构设计 | 第26-27页 |
| 2.3.4 壳体结构设计 | 第27-28页 |
| 2.3.5 冷却管结构设计 | 第28-34页 |
| 2.3.6 隔板结构设计 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 柴油发动机EGR冷却器加工工艺设计 | 第38-56页 |
| 3.1 各部件的加工工艺及加工设备 | 第38-43页 |
| 3.1.1 法兰的加工工艺及加工设备 | 第38-40页 |
| 3.1.2 进、出水接头的加工工艺及加工设备 | 第40-41页 |
| 3.1.3 支架、隔板的加工工艺及加工设备 | 第41页 |
| 3.1.4 壳体的加工工艺及加工设备 | 第41-42页 |
| 3.1.5 冷却管的加工工艺及加工设备 | 第42-43页 |
| 3.2 冷却器组合加工工艺设计 | 第43-53页 |
| 3.2.1 各部件的清洗 | 第43-44页 |
| 3.2.2 隔板的组装 | 第44-45页 |
| 3.2.3 支架与壳体组装 | 第45-46页 |
| 3.2.4 进、出水接头与壳体部件组装 | 第46-47页 |
| 3.2.5 冷却管与壳体部件组装 | 第47-48页 |
| 3.2.6 法兰与壳体组件的组装 | 第48-49页 |
| 3.2.7 EGR冷却器的焊接 | 第49-53页 |
| 3.2.7.1 焊接方式的选择 | 第49-51页 |
| 3.2.7.2 焊料的选择 | 第51页 |
| 3.2.7.3 焊料的涂抹 | 第51-53页 |
| 3.2.7.4 真空钎焊参数的设定 | 第53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-56页 |
| 第4章 柴油发动机EGR冷却器的产品性能验证 | 第56-68页 |
| 4.1 密封性实验 | 第56-57页 |
| 4.2 热性能试验 | 第57-62页 |
| 4.3 性能仿真试验 | 第62-65页 |
| 4.4 试验数据分析 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 发表的学术论文及实用新型专利 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |
