| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究的方向和目的 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论基础与国内外发展现状 | 第13-18页 |
| ·海铁联运相关理论 | 第13-14页 |
| ·国内外海铁联运发展现状 | 第14-18页 |
| ·国外海铁联运发展现状 | 第14-16页 |
| ·国内海铁联运发展现状 | 第16-18页 |
| 第3章 大连港集装箱海铁联运外部环境分析 | 第18-27页 |
| ·区位条件 | 第18页 |
| ·自然区位 | 第18页 |
| ·经济区位 | 第18页 |
| ·腹地经济发展情况 | 第18-21页 |
| ·东北地区经济发展显著 | 第18-19页 |
| ·雄厚的工业基础 | 第19页 |
| ·装备制造业发展迅速 | 第19页 |
| ·经济外向度较低 | 第19-21页 |
| ·政策环境 | 第21-23页 |
| ·“东北亚国际航运中心”政策 | 第21页 |
| ·国家物流业发展规划 | 第21-22页 |
| ·保税港政策 | 第22页 |
| ·“三年超千万”政策 | 第22-23页 |
| ·周边港口的竞争 | 第23-25页 |
| ·外贸港口竞争 | 第23页 |
| ·内贸港口竞争 | 第23-24页 |
| ·国际中转港口竞争 | 第24-25页 |
| ·外部环境分析 | 第25-27页 |
| 第4章 大连港集装箱海铁联运内部环境分析 | 第27-33页 |
| ·大连港海铁联运发展架构 | 第27-28页 |
| ·投资管理公司 | 第27页 |
| ·港口海铁联运操作主体 | 第27-28页 |
| ·内陆海铁联运操作主体 | 第28页 |
| ·大连港海铁联运体系布局情况 | 第28-30页 |
| ·内陆节点 | 第28-29页 |
| ·集装箱班列线 | 第29页 |
| ·海铁联运服务网络 | 第29-30页 |
| ·总体运营概况 | 第30-31页 |
| ·海铁联运业务量 | 第30页 |
| ·信息化建设及服务 | 第30页 |
| ·市场营销及客户服务 | 第30-31页 |
| ·内部环境分析 | 第31-33页 |
| 第5章 大连港集装箱海铁联运环境SWOT分析与存在的问题 | 第33-39页 |
| ·优势 | 第33页 |
| ·劣势 | 第33-34页 |
| ·机会 | 第34-35页 |
| ·威胁 | 第35-36页 |
| ·存在的问题分析 | 第36-39页 |
| ·港口间竞争问题 | 第36-37页 |
| ·与船公司配合问题 | 第37页 |
| ·港口发展问题 | 第37-38页 |
| ·物流节点衔接问题 | 第38-39页 |
| 第6章 大连港集装箱海铁联运对策与保障措施 | 第39-46页 |
| ·大连港集装箱海铁联运对策 | 第39-43页 |
| ·协调地方政府扶持海铁联运的发展 | 第39-40页 |
| ·加强海铁联运基础设施建设 | 第40页 |
| ·“客车化班列”和“路港直通模式”是海铁联运发展的关键 | 第40-41页 |
| ·打造海铁联运成本优势 | 第41-42页 |
| ·开拓市场货源与提高服务水平 | 第42-43页 |
| ·大连港集装箱海铁联运保障措施 | 第43-46页 |
| ·管理机制和标准化流程保障 | 第43-44页 |
| ·后备人才保障 | 第44页 |
| ·控制成本保障 | 第44-45页 |
| ·海铁联运标准化体系保障 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |