地铁车站的火灾模拟与安全性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·试验研究 | 第13-14页 |
| ·数值模拟研究 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-18页 |
| 2 地铁火灾数值模拟的理论基础 | 第18-28页 |
| ·地铁火灾烟气流动特点 | 第18-20页 |
| ·地铁火灾的数值模拟研究 | 第20-24页 |
| ·有效性验证 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁火灾的研究 | 第28-38页 |
| ·实验参数设置 | 第28-32页 |
| ·火源强度 | 第28-30页 |
| ·火灾安全评估判据 | 第30-32页 |
| ·火灾仿真与结果分析 | 第32-36页 |
| ·数据测量与模型的建立 | 第32-33页 |
| ·实验模拟 | 第33-36页 |
| ·结果分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 最优通风模式的研究与分析 | 第38-54页 |
| ·站台中部火灾模拟与结果分析 | 第38-46页 |
| ·模拟条件的设置 | 第38-39页 |
| ·数值模拟 | 第39-43页 |
| ·综合分析 | 第43-46页 |
| ·站台一侧火灾模拟与结果分析 | 第46-53页 |
| ·模拟条件的设置 | 第46-47页 |
| ·数值模拟 | 第47-51页 |
| ·综合分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 地铁车站结构对排烟效率的影响 | 第54-72页 |
| ·楼梯设置对机械排烟效率影响的数值模拟分析 | 第54-61页 |
| ·楼梯设置 | 第54页 |
| ·模拟条件的设置 | 第54-55页 |
| ·数值模拟 | 第55-59页 |
| ·综合分析 | 第59-61页 |
| ·自动屏蔽门对机械排烟效率影响的数值模拟 | 第61-70页 |
| ·屏蔽门简介 | 第61-62页 |
| ·模拟条件的设置 | 第62-63页 |
| ·数值模拟 | 第63-68页 |
| ·综合分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 疏散时间的研究与优化 | 第72-86页 |
| ·疏散时间的计算 | 第72-79页 |
| ·影响疏散时间的因素及分析 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 7 结论 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
