高速列车气动噪声及其影响的数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文的研究目标、研究方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 计算流体声学与声学理论基础 | 第18-28页 |
| ·流体流动基本方程 | 第18-20页 |
| ·湍流的数值分析模型 | 第20-22页 |
| ·直接模拟法 | 第20页 |
| ·雷诺时均模拟法 | 第20-21页 |
| ·大涡模拟法 | 第21-22页 |
| ·气动声学基本理论 | 第22-26页 |
| ·气流中的基本声源 | 第22-23页 |
| ·Lighthill声波动方程 | 第23-24页 |
| ·Lighthill-Curle方程 | 第24-25页 |
| ·FW-H方程 | 第25-26页 |
| ·声学边界元 | 第26-28页 |
| ·Helmholtz声学波动方程 | 第26页 |
| ·直接边界元法 | 第26-28页 |
| 第三章 高速列车外部流场数值模拟 | 第28-35页 |
| ·模型的建立 | 第28-30页 |
| ·列车几何模型 | 第28页 |
| ·列车外流场数值计算模型 | 第28-30页 |
| ·边界条件和计算处理方法 | 第30-31页 |
| ·边界条件的设置 | 第30页 |
| ·计算过程处理方法 | 第30-31页 |
| ·列车外部流场分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 车体表面偶极子声源及辐射噪声场分析 | 第35-47页 |
| ·车体表面偶极子声源模拟分析 | 第35-39页 |
| ·建立列车边界元模型 | 第35-36页 |
| ·车体表面偶极子声源 | 第36-39页 |
| ·列车表面偶极子声源的辐射声场分析 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 声屏障对铁路沿线气动噪声的影响 | 第47-57页 |
| ·声屏障的降噪作用 | 第47-48页 |
| ·声屏障的声学原理 | 第47-48页 |
| ·声屏障对车体表面偶极子声源辐射声场的影响分析 | 第48-52页 |
| ·不同高度声屏障对铁路沿线噪声影响 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
