| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·铁路建设工程项目引入外方质量代表的意义 | 第10-11页 |
| ·我国高速铁路业主对外方质量代表评价研究的必要性 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外项目管理的发展 | 第11-12页 |
| ·国外对监理管理评价的研究 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内监理发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内对监理管理评价的研究 | 第15-17页 |
| ·研究思路与方法 | 第17-20页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 外方质量代表的调研及其统计分析 | 第20-27页 |
| ·我国高速铁路外方监理的基本信息统计及分析 | 第20-22页 |
| ·我国高速铁路外方质量代表工作情况的调研 | 第22-26页 |
| ·我国高速铁路外方质量代表的组织运作方式 | 第23页 |
| ·我国高速铁路外方质量代表的职责范围界定 | 第23-25页 |
| ·我国高速铁路外方质量代表的工作内容及方法 | 第25-26页 |
| ·我国高速铁路建设单位对外方质量代表的管理方式 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 外方质量代表评价指标的设计 | 第27-36页 |
| ·指标体系设计思路 | 第27-29页 |
| ·指标体系的确定原则 | 第27-28页 |
| ·指标体系的建立程序 | 第28-29页 |
| ·外方质量代表评价指标体系的设计 | 第29-34页 |
| ·外方质量代表经济评价指标的设计 | 第29-30页 |
| ·外方质量代表技术控制评价指标的设计 | 第30-32页 |
| ·外方质量代表管理能力评价指标的设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 我国高速铁路外方质量代表的评价方法 | 第36-42页 |
| ·评价指标属性值的无量纲化 | 第36-38页 |
| ·指标权重的确定 | 第38-39页 |
| ·评价方法的选择及其原理 | 第39-42页 |
| ·熵权法的评价原理 | 第40页 |
| ·数学模型的建立 | 第40-42页 |
| 第5章 实证分析 | 第42-56页 |
| ·基于熵权法对外方质量代表评价的概述 | 第42-43页 |
| ·评价指标的赋值及赋权 | 第43-47页 |
| ·评价指标的赋值 | 第43-44页 |
| ·评价指标的人工赋权 | 第44-47页 |
| ·运用熵权法的综合评价 | 第47-55页 |
| ·外方质量代表评价指标值的无量纲化 | 第47-50页 |
| ·外方质量代表评价指标值中熵、熵权和综合权值的确定 | 第50-54页 |
| ·我国三条高铁项目外方质量代表评价排序 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论及展望 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |