压燃式航空活塞发动机电控单元设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·研究目标 | 第8页 |
| ·选题背景 | 第8-11页 |
| ·压燃式航空活塞发动机的发展前景 | 第8页 |
| ·压燃式航空活塞发动机的燃油喷射系统 | 第8-9页 |
| ·电控燃油喷射系统的发展历程 | 第9-10页 |
| ·电控单元 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·硬件开发方法 | 第11-12页 |
| ·软件开发方法 | 第12页 |
| ·本论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 电控单元软硬件设计 | 第14-31页 |
| ·电控高压共轨系统 | 第14-17页 |
| ·高压燃油喷射系统 | 第14页 |
| ·电子控制系统 | 第14-17页 |
| ·电控单元硬件设计 | 第17-25页 |
| ·数字核心 | 第18-19页 |
| ·电源与通讯模块 | 第19-20页 |
| ·输入信号处理模块 | 第20-22页 |
| ·DC/DC 升压变换模块 | 第22-23页 |
| ·电磁阀驱动模块 | 第23页 |
| ·功率级输出驱动模块 | 第23-25页 |
| ·电控单元软件设计 | 第25-31页 |
| ·底层软件 | 第25-29页 |
| ·基于油量的整机管理系统 | 第29-31页 |
| 第3章 同步突发存储器的使用研究 | 第31-41页 |
| ·研究背景 | 第31页 |
| ·同步突发访问的工作原理 | 第31-36页 |
| ·同步静态 RAM 基本原理 | 第31-32页 |
| ·同步静态 RAM 的分类和选型 | 第32-33页 |
| ·CY7C1338G 型直通式同步静态 RAM | 第33-34页 |
| ·MPC561 微控制器对突发访问的支持 | 第34-36页 |
| ·同步突发存储器的使用方法 | 第36-38页 |
| ·微控制器和同步静态 RAM 的连接方法 | 第36-38页 |
| ·微控制器的配置方法 | 第38页 |
| ·同步突发存储器的性能测试 | 第38-41页 |
| ·测试方法 | 第38页 |
| ·简单程序测试 | 第38-40页 |
| ·整机管理程序测试 | 第40-41页 |
| 第4章 喷射电磁阀驱动方案 | 第41-57页 |
| ·喷射电磁阀驱动原理 | 第41-44页 |
| ·驱动方案 | 第41页 |
| ·基于硬件反馈的驱动方案实现方法 | 第41-43页 |
| ·喷射电磁阀驱动电路的工作过程 | 第43-44页 |
| ·基于精密采样电阻的电流反馈方法 | 第44-46页 |
| ·工作原理 | 第44-45页 |
| ·参数选定 | 第45页 |
| ·性能分析 | 第45-46页 |
| ·基于 MOSFET 漏源极电压的电流反馈方法 | 第46-50页 |
| ·工作原理 | 第46页 |
| ·参数选定 | 第46-48页 |
| ·性能分析 | 第48-50页 |
| ·两种电流反馈方法的试验研究 | 第50-54页 |
| ·基于精密采样电阻的电流反馈方法试验 | 第50-51页 |
| ·基于 MOSFET 漏源极电压的电流反馈方法 | 第51-54页 |
| ·两种电流反馈方法的对比分析 | 第54页 |
| ·基于 IRS2127 芯片的高边驱动电路 | 第54-55页 |
| ·基于 IR4427 芯片的低边驱动电路 | 第55页 |
| ·喷射电磁阀驱动试验 | 第55-57页 |
| 第5章 台架试验 | 第57-64页 |
| ·试验条件和设备 | 第57-58页 |
| ·试验台架系统 | 第57页 |
| ·德国 FEV 设计的 D19TCI 发动机 | 第57-58页 |
| ·起动试验 | 第58-61页 |
| ·试验目的和要求 | 第58页 |
| ·试验方法和内容 | 第58-61页 |
| ·怠速试验 | 第61-62页 |
| ·试验目的和要求 | 第61页 |
| ·试验方法和内容 | 第61-62页 |
| ·负荷特性试验 | 第62-64页 |
| ·试验目的和要求 | 第62页 |
| ·试验方法和内容 | 第62-63页 |
| ·数据整理和分析 | 第63-64页 |
| 第6章 总结及展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
