| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外深空探测的发展 | 第12-14页 |
| ·我国的深空探测情况 | 第14-15页 |
| ·火星探测关键技术的研究方法 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 探测器的轨道设计与优化基础 | 第17-26页 |
| ·时间及坐标系系统 | 第17-19页 |
| ·时间系统 | 第17页 |
| ·坐标系系统 | 第17-19页 |
| ·星历数据 | 第19页 |
| ·深空轨道动力学模型 | 第19-20页 |
| ·深空探测器轨道根数及 B 平面参数 | 第20-22页 |
| ·深空探测器轨道根数 | 第20-21页 |
| ·B 平面参数 | 第21-22页 |
| ·参数优化方法 | 第22-25页 |
| ·间接法 | 第22-24页 |
| ·粒子群优化算法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 火星探测器直接转移轨道设计 | 第26-39页 |
| ·轨道参数初步设计 | 第26-36页 |
| ·日心轨道设计和发射窗口选择 | 第26-29页 |
| ·地心段参数的确定 | 第29-35页 |
| ·火心段参数的确定 | 第35-36页 |
| ·精确动力学模型下微分修正 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 中途修正 | 第39-58页 |
| ·国外型号的中途修正 | 第39-41页 |
| ·中途修正的基础理论 | 第41-44页 |
| ·日心轨道中途修正设计 | 第44-47页 |
| ·各阶段的误差及终端指标 | 第44-45页 |
| ·目标参数的偏置 | 第45-47页 |
| ·中途修正策略分析 | 第47-57页 |
| ·发射入轨分析 | 第48-49页 |
| ·第一次修正分析 | 第49-52页 |
| ·第二次中途修正分析 | 第52-55页 |
| ·第三次中途修正分析 | 第55-56页 |
| ·第四次中途修正分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 行星探测器的捕获问题 | 第58-81页 |
| ·捕获问题的初始条件及脉冲推力的模型分析 | 第58-62页 |
| ·主动捕获技术研究 | 第62-73页 |
| ·燃料最优捕获策略 | 第62-65页 |
| ·推力惯性定向的燃料最优轨道 | 第65-68页 |
| ·推力沿着速度反向情况下的燃料最优轨道 | 第68-69页 |
| ·卫星姿态角速度保持恒定情况 | 第69-71页 |
| ·改变近火点幅角的燃料代价 | 第71-72页 |
| ·误差对于捕策略的影响 | 第72-73页 |
| ·气动捕获问题 | 第73-80页 |
| ·大气密度模型 | 第74页 |
| ·减速策略 | 第74-78页 |
| ·气动减速策略分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-82页 |
| ·研究总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 第7章 参考文献 | 第82-85页 |
| 第8章 致谢 | 第85-87页 |
| 第10章 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第87页 |