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某型商用车变速器动力学分析研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第一章 绪论第13-22页
   ·课题的研究背景和意义第13-18页
     ·变速器研究发展概况及分类第13-15页
     ·虚拟样机技术概况及应用第15-17页
     ·本课题研究意义第17-18页
   ·变速器动力学研究现状第18-20页
     ·齿轮啮合力研究现状第18-19页
     ·过盈量研究现状第19页
     ·同步器研究现状第19-20页
     ·壳体研究现状第20页
   ·本文研究内容和分析流程第20-22页
第二章 变速器模型的建立第22-35页
   ·传动系统模型建立第23-25页
     ·传动轴建模第23-24页
     ·齿轮建模第24-25页
   ·同步器建模第25-27页
   ·换挡机构模型建立第27-29页
   ·壳体及其附属部件模型建立第29-31页
     ·壳体建模第29-30页
     ·附属部件建模第30-31页
   ·装配第31-34页
     ·装配方法第31-32页
     ·总装配的建立第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 齿轮动态啮合研究第35-48页
   ·齿轮啮合仿真原理与计算第35-41页
     ·ADAMS 软件简介第35-37页
     ·碰撞接触算法第37-40页
     ·齿轮啮合力理论计算第40-41页
   ·齿轮啮合动力学模型的建立与仿真第41-47页
     ·三维模型的建立第41-42页
     ·数据转换第42页
     ·动力学分析模型的建立第42-43页
     ·模型分析结果第43-47页
   ·本章小结第47-48页
第四章 中间轴过盈量研究第48-61页
   ·过盈联结理论基础第49-54页
     ·过盈联结的装配与拆卸第49-50页
     ·过盈联结计算第50-54页
     ·ABAQUS 软件简介第54页
   ·过盈联结仿真分析第54-58页
   ·过盈量影响因素研究第58-60页
     ·不同过盈量取值的影响第58-59页
     ·摩擦因数对过盈量的影响第59-60页
     ·载荷对过盈量的影响第60页
   ·本章小结第60-61页
第五章 同步器同步过程的研究第61-79页
   ·同步器分类及工作原理第61-69页
     ·同步器分类及其特点第62-64页
     ·同步器换挡过程的数学模型第64-66页
     ·同步器摩擦力矩计算第66-67页
     ·转动惯量计算第67-68页
     ·同步力矩与同步时间的关系第68-69页
   ·同步器换挡过程仿真第69-75页
     ·参数计算第70-71页
     ·同步器仿真模型的建立第71-74页
     ·同步器仿真实验第74-75页
   ·换挡时间影响因素的研究第75-78页
     ·转动惯量的影响第75页
     ·摩擦因数的影响第75-76页
     ·锥角的影响第76-77页
     ·发动机转速的影响第77-78页
   ·本章小结第78-79页
第六章 壳体动态特性有限元分析第79-90页
   ·齿轮传动动力学模型的建立第80-84页
     ·传动工况的选择及模型准备第80-81页
     ·动力学仿真模型的建立第81-82页
     ·动力学仿真结果第82-84页
   ·壳体有限元分析第84-89页
     ·壳体模型及输入参数的确定第84页
     ·多点约束(MPC)的理论基础第84-85页
     ·壳体分析模型的建立第85-86页
     ·仿真结果与改进建议第86-89页
   ·本章小结第89-90页
第七章 总结与展望第90-92页
   ·全文总结第90-91页
   ·研究展望第91-92页
参考文献第92-95页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第95-96页
致谢第96-97页

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