双横臂悬架转向节优化设计及疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·选题的来源、背景和意义 | 第13-14页 |
| ·选题的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·选题的来源 | 第14页 |
| ·文件综述 | 第14-17页 |
| ·悬架动力学分析研究现状及综述 | 第14-15页 |
| ·结构优化设计的研究现状及综述 | 第15-16页 |
| ·疲劳寿命的研究现状及综述 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 双横臂前悬架的动力学仿真 | 第19-33页 |
| ·动力学理论及 ADAMS/Car 模块 | 第19-22页 |
| ·多体系统动力学的发展 | 第19-20页 |
| ·多体系统动力学的现状 | 第20-21页 |
| ·计算多体系统动力学建模与求解 | 第21-22页 |
| ·ADAMS/Car 模块 | 第22页 |
| ·双横臂前悬架动力学模型建立 | 第22-26页 |
| ·双横臂前悬架几何模型 | 第22-23页 |
| ·硬点参数 | 第23-24页 |
| ·部件的连接 | 第24-25页 |
| ·轮胎模型 | 第25页 |
| ·双横臂悬架动力学模型 | 第25-26页 |
| ·双横臂前悬架动力学模型验证 | 第26-29页 |
| ·主销后倾角验证 | 第26-27页 |
| ·主销内倾角验证 | 第27-28页 |
| ·车轮外倾角验证 | 第28页 |
| ·前轮前束角验证 | 第28-29页 |
| ·典型极限工况及轮胎接地力计算 | 第29-31页 |
| ·极限工况的选取 | 第29页 |
| ·轮胎接地力计算 | 第29-31页 |
| ·双横臂悬架动力学仿真及其结果 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 转向节有限元分析 | 第33-43页 |
| ·有限单元法 | 第33-36页 |
| ·有限元方法的历史 | 第33-34页 |
| ·结构有限元方法的理论基础 | 第34页 |
| ·结构有限元方法分析的步骤 | 第34-36页 |
| ·转向节有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| ·转向节的几何模型 | 第36-37页 |
| ·模型几何清理 | 第37-38页 |
| ·网格的划分 | 第38-39页 |
| ·材料特性 | 第39页 |
| ·约束和载荷 | 第39-40页 |
| ·各典型危险工况下转向节有限元分析 | 第40-42页 |
| ·紧急制动工况 | 第40-41页 |
| ·越过不平整路面工况 | 第41页 |
| ·最小转弯半径且不侧滑工况 | 第41-42页 |
| ·转向节模态分析 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 转向节的结构优化设计 | 第43-54页 |
| ·结构优化方法 | 第43-46页 |
| ·OptiStruct 结构优化方法 | 第43-44页 |
| ·优化设计的数学基础 | 第44-45页 |
| ·OptiStruct 结构优化设计流程 | 第45-46页 |
| ·转向节的拓扑优化 | 第46-51页 |
| ·拓扑优化概述 | 第46页 |
| ·转向节拓扑优化区域定义 | 第46-47页 |
| ·设计变量和响应的设置 | 第47-48页 |
| ·优化目标函数和约束条件 | 第48页 |
| ·优化的结果 | 第48-50页 |
| ·转向节的详细设计 | 第50-51页 |
| ·优化后转向节的有限元分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 转向节疲劳寿命研究 | 第54-70页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第54-56页 |
| ·疲劳的定义 | 第54页 |
| ·疲劳分析的意义 | 第54-55页 |
| ·疲劳的研究现状 | 第55-56页 |
| ·疲劳分析方法 | 第56-58页 |
| ·现行的疲劳设计方法 | 第56-57页 |
| ·疲劳分析的基本步骤 | 第57-58页 |
| ·转向节在三种极限工况下地疲劳寿命分析 | 第58-63页 |
| ·载荷时间历程 | 第58-61页 |
| ·转向节材料特性 | 第61页 |
| ·影响零件疲劳强度的因素确定 | 第61-63页 |
| ·各工况下转向节疲劳预测结果 | 第63-66页 |
| ·紧急制动工况仿真结果 | 第63-64页 |
| ·越过不平整工况仿真分析结果 | 第64-65页 |
| ·最小转弯半径且不侧滑工况仿真分析结果 | 第65-66页 |
| ·转向节疲劳寿命预测 | 第66-69页 |
| ·线性累积损伤理论 | 第66-67页 |
| ·修正线性累积损伤理论 | 第67-68页 |
| ·转向节疲劳寿命预测 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
