| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究低风险展开安全气囊的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-22页 |
| ·主动式低风险展开安全气囊 | 第15-16页 |
| ·自适应式低风险展开安全气囊 | 第16-18页 |
| ·蝶形低风险展开安全气囊 | 第18-22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 气囊模块硬件的建立 | 第23-27页 |
| ·拉带锁死机构的气囊模块结构 | 第23-24页 |
| ·自适应式安全气囊结构 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 气囊模块 CAE 建模 | 第27-37页 |
| ·发生器压力曲线相关 TANK 试验 | 第27-29页 |
| ·气囊折叠 | 第29-31页 |
| ·气囊饰盖 | 第31-33页 |
| ·建立系统仿真模型 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 气囊仿真模型的校准 | 第37-43页 |
| ·线性碰撞物实验的校准方法 | 第37-40页 |
| ·实验数据分析 | 第40-41页 |
| ·实验结果 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 验证实验 | 第43-54页 |
| ·低风险展开气囊模块设计确认实验 | 第43-44页 |
| ·低风险展开安全气囊模块展开策略 | 第44-45页 |
| ·正常位置实验结果 | 第45-50页 |
| ·25MPH未系安全带右角刚性壁和滑台实验相互影响 | 第50页 |
| ·OOP 实验结果 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 全文总结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |